【摘要】： 海底管道作為一種從近岸平臺向陸地輸送油氣的載體，由于其輸送連續(xù)、輸送量大、管理方便等優(yōu)點(diǎn)，在海洋工程中得到了廣泛的應(yīng)用。但是海底管道所處的海床在各種機(jī)制的作用下，即便是在極緩的坡度下(坡角甚至小于1°)，也可能會發(fā)生滑坡。海底滑坡直接影響著海底管道的穩(wěn)定與安全，甚至造成輸油管線的斷裂等災(zāi)難性事故，帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。 本文主要對海底滑坡的流變特性，流滑泥流對海底管道的影響以及海底管道的TDR監(jiān)控等方面進(jìn)行了研究。主要內(nèi)容如下： 首先，，系統(tǒng)地總結(jié)了海底滑坡的研究進(jìn)展，包括海洋地質(zhì)調(diào)查手段、海底滑坡的類型、誘發(fā)機(jī)制、空間和土性特性、穩(wěn)定性評價以及海底滑坡特有的重要機(jī)制-滑水理論等內(nèi)容，以便對海底滑坡這一難以現(xiàn)場目睹的巖土與地質(zhì)現(xiàn)象有一個全面和感性的認(rèn)識。 其次，介紹了三種海底滑坡的經(jīng)典流變模型。使用模擬海底滑坡的軟件—BING進(jìn)行計算，發(fā)現(xiàn)流滑土體的流變特性、剪切強(qiáng)度及動力粘度對流滑距離以及流滑速度有很大的影響。 再次，基于自制的流滑海床模型槽，在不同工況下，進(jìn)行了蠕滑泥流對固定管道的作用的模型試驗(yàn)，得出了管道受力的一般規(guī)律，并進(jìn)一步利用有限元模擬，分析了埋深的影響。 最后，介紹了海底管道的檢測和監(jiān)測技術(shù)及TDR監(jiān)控系統(tǒng)的理論基礎(chǔ)和計算模型。結(jié)合海底管道的實(shí)際情況，進(jìn)行了附于管道上的同軸電纜TDR室內(nèi)試驗(yàn)，得到了同軸電纜在剪切和拉伸兩種情況下信號的變化以及反射系數(shù)與位移關(guān)系的規(guī)律。
【圖文】：

另外美國MMS對墨西哥灣 1967一 1887年20年間海底管道失效事故原因進(jìn)行了統(tǒng)計，發(fā)現(xiàn)海床淤泥滑動時造成海底管道事故的原因之一，占了12%[2]。海底滑坡引起的泥流對海底管線的沖擊(如圖1.2)己經(jīng)被認(rèn)為是引起管道破壞失效的一個重要原因[s]。因此研究海底斜坡的穩(wěn)定性對于海洋油氣資源的開發(fā)有著重要的意義�？倲�(shù)4O4532Q5腐蝕波流沖刷海床運(yùn)動第三方活動 2050，1粼獻(xiàn)米0.石二二石己硯巴公三污.盛目二‘曰....一‘二...~二‘~-.一19671968，969， 970197，1972，973，9741‘年份圖 1.1De~s的調(diào)查分析數(shù)據(jù)海底管道事故原因分屬于不同的研究領(lǐng)域，近幾十年來，國內(nèi)外許多學(xué)者和研究機(jī)構(gòu)對這些原因如何影響管道安全進(jìn)行了深入研究

學(xué)碩士學(xué)位論文第二第二章海底滑坡機(jī)理己!雀旨J二二刁由于人們難以直接觀察到海底滑坡過程(尤其是在惡劣的海況下)，因此，斜坡不穩(wěn)定性研究絕大多數(shù)是事后借助聲學(xué)和地質(zhì)學(xué)調(diào)查設(shè)備以及依態(tài)學(xué)和沉積物變形的鑒別。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和海洋開發(fā)投入力度先進(jìn)的儀器設(shè)備及技術(shù)方法在海洋調(diào)查和研究中取得了廣泛的應(yīng)用，
【學(xué)位授予單位】：浙江大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號】：P756.2;P736

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 李澤文;南海北部外陸架災(zāi)害地質(zhì)因素及其對海底管道的影響研究[D];中國科學(xué)院研究生院（海洋研究所）;2011年

2 賴文龍;地震災(zāi)害下跨接管結(jié)構(gòu)的響應(yīng)分析[D];上海交通大學(xué);2012年

本文編號：2622974