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海洋浮標(biāo)及天線桿動力分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化

發(fā)布時間:2020-03-29 04:27
【摘要】: 21世紀(jì)是人類對海洋進(jìn)行開發(fā)和利用的新世紀(jì)。我國有18000多千米的大陸岸線。根據(jù)我國已批準(zhǔn)的《聯(lián)合國海洋法公約》,我國擁有近300萬平方千米可能管轄的海域,相當(dāng)于我國陸地面積的三分之一。這塊藍(lán)色的國土將是海洋礦產(chǎn)、化學(xué)、能源、生物、空間資源開發(fā)利用的戰(zhàn)場。近幾十年,改革開放給沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)帶來迅速發(fā)展,從港口建設(shè)到海岸帶開發(fā),從海濱灘涂利用到海洋油氣開發(fā),無不利用浮標(biāo)(包括潛標(biāo))等監(jiān)測設(shè)備測量的環(huán)境資料作為工程設(shè)計的科學(xué)依據(jù)。國內(nèi)海洋界進(jìn)口了相當(dāng)一批小型浮標(biāo)和測流等設(shè)備投入了幾十個沿海工程開發(fā)點的服務(wù)工作。因此大力發(fā)展我國自身的用于海洋資源開發(fā)和海洋經(jīng)濟(jì)建設(shè)的浮標(biāo)系統(tǒng)是跨入海洋世紀(jì)的當(dāng)務(wù)之急。 浮標(biāo)體是浮標(biāo)系統(tǒng)的基礎(chǔ)。浮標(biāo)體的設(shè)計除了以浮標(biāo)布放海區(qū)的極限環(huán)境條件為依據(jù),滿足我國“海船穩(wěn)定性規(guī)范”無限航區(qū)要求外,還要求浮標(biāo)體具有良好的隨波性,浮標(biāo)體的自搖周期要避開浮標(biāo)布放海區(qū)常見波浪周期以避免可能引起的共振。同時,拖放、拖航、布放、回收、維修要方便。因此有必要對浮標(biāo)體的動力性能進(jìn)行分析。作為以后對浮標(biāo)體的設(shè)計、改型、錨碇及動力特性分析的參考。 本文運(yùn)用波浪理論對10米圓盤形浮標(biāo)在自由狀態(tài)和約束狀態(tài)的橫搖、升沉運(yùn)動進(jìn)行了響應(yīng)分析,推導(dǎo)出了響應(yīng)方程。在動態(tài)模擬進(jìn)行天線桿的強(qiáng)度校核時,將浮標(biāo)的響應(yīng)方程作為加載條件。從靜力及動態(tài)兩方面對天線桿進(jìn)行了強(qiáng)度校核。對浮標(biāo)的錨系的力學(xué)計算方法、鏈型計算、漂移量及錨鏈力等作了較為詳細(xì)了描述。 從天線桿的受力特性角度對天線桿的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn),并從靜力及動力兩方面對天線桿的強(qiáng)度進(jìn)行了校核,驗證了結(jié)構(gòu)的合理性。為以后海洋平臺具有一定高度的立桿結(jié)構(gòu)提供設(shè)計方法及技術(shù)支撐。
【圖文】:

天線桿,斷裂圖


海洋浮標(biāo)及天線桿動力分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化個項目的進(jìn)程。見圖1.2。圖1.2天線桿斷裂圖片這就需要設(shè)計出一種合理的結(jié)構(gòu)使項目得以繼續(xù),也為以后海洋平臺具有一定高度的立桿結(jié)構(gòu)提供設(shè)計方法及技術(shù)支撐。1.2本文的研究內(nèi)容運(yùn)用線性波理論分析浮標(biāo)體在自由狀態(tài)時的運(yùn)動響應(yīng)、帶錨鏈時的運(yùn)動響應(yīng)、帶錨鏈浮標(biāo)運(yùn)動響應(yīng)的計算方法。錨泊在海上的浮標(biāo)在海浪作用下不停的搖擺。天線桿在搖擺慣性力反復(fù)作用下,,經(jīng)過一定時間會產(chǎn)生疲勞,因而會產(chǎn)生疲勞斷裂;在最大慣性力作用下,有可能發(fā)生強(qiáng)度斷裂。根據(jù)現(xiàn)場勘驗及斷面的金相分析,確定天線桿的斷裂屬于疲勞斷裂。所以天線桿應(yīng)該從疲勞及強(qiáng)度兩方面進(jìn)行設(shè)計及校核。

曲線,懸鏈線,下移,懸鏈線方程


2公f牙(52+:2)刁壓1=11,十1一卜二}—! L22」 (2.35)(b)坐標(biāo)系的建立坐標(biāo)系如圖2.2所示,目前國內(nèi)外用懸鏈線方程解決錨泊系統(tǒng)錨鏈上任意點的坐標(biāo)或距離時,通常采用的計算方法之一為下式:少一a(c。三一 )(2.36)式中:。_互尸
【學(xué)位授予單位】:中國海洋大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2008
【分類號】:P715.2

【引證文獻(xiàn)】

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1 陳春磊;地震作用下牽索塔海洋平臺動力特性分析[D];東北石油大學(xué);2012年



本文編號:2605441

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