【摘要】：正壓沖固平臺是國家 863 資源與環(huán)境技術領域，海洋資源開發(fā)技術的重要課 題之一。這種平臺的突出優(yōu)點是使用短樁基礎，用鋼量少，海上施工周期短，而 且在海底淺層條件不太好的某些地區(qū)仍能使用，彌補了桶基平臺和傳統(tǒng)的樁基平 臺的不足。因此，對正壓沖固平臺的研究、開發(fā)和利用有著較高的實際意義和經 濟價值。研究正壓沖固平臺首先要解決基礎承載力問題。正壓沖固平臺是新型平 臺，沒有現(xiàn)成的規(guī)范可循，而且由于平臺采用了加固技術，使地基情況變得復雜， 用傳統(tǒng)的承載力計算方法難以真實地反映這種平臺地基的特點和性質，所以為計 算平臺承載能力選擇正確有效的方法成為研究的關鍵問題之一。 本文針對該平臺的地基特點，提出了“徑向分層”的概念，并根據(jù)這一概念 和土的非線性特性，經過各種數(shù)值方法的比較，，選用三維有限元的計算方法，以 國際通用的有限元分析軟件 ANSYS 對正壓沖固平臺的承載力問題進行研究�；� 于有限元方法的分析過程，結合研究問題的特點，文中重點分析了兩個難點—— 地基的模擬和樁土相互關系的處理。經過對彈塑性模型理論的研究和比較以及樁 土相互作用特點的分析，選用 D-P 模型模擬地基，并在樁土之間建立面——面接 觸單元。在具體分析的過程中，解決了建摸、求解和結果處理三大步驟里的一系 列關鍵問題，特別是地基加固段的選取、短樁的模擬、地基破壞標準的建立和承 載力的確定等。通過運算，不僅求出了承載力的具體數(shù)值，而且觀察到平臺地基 的破壞過程，總結出破壞機理，并進一步評價了平臺的安全性。有限元分析軟件 ANSYS 對求解正壓沖固平臺地基承載力的成功應用，證明了采用有限元法分析 正壓沖固平臺基礎的承載力問題是正確的、可行的，并且是有效的，適合正壓沖 固新型平臺的設計需要。
【圖文】：

nD 0.8粘性土、粉土取 n=1/4；對于砂性題樁的側阻力，大量測試結果說明規(guī)直徑樁側阻試驗或經驗值，無：310.8 d需要知道極限承載力數(shù)值。下面介地基破壞的理論圖形如圖 1.1 所示

基礎旁的土只對地基土起上覆荷載的作用。嚴重不符，只是由于運算簡單不需要再引入新的概念的地基荷載通常較小。在本工程中可用作對工程的基本公式為：γqcNγ DNγRNucq1.30.61= ++、γN ——承載力系數(shù)；D ——基礎的埋深；R ——圓形基礎的半徑；1γ ——基底以上土的等效容重。夫公式式是按照假定的滑動面求極限荷載的近似公式，其特度，既可用于淺基礎，也可用于深基礎，是目前西歐為 0 時，其地基破壞理論圖形如下：
【學位授予單位】：天津大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2004
【分類號】：P752

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本文編號：2598082