【摘要】：隨著全球經濟的不斷發(fā)展和運輸行業(yè)的需求不斷提高,導致了港口的吞吐量飛速增漲,使得集裝箱的箱量也隨之迅猛增漲。進出口貨物的吞吐量的高速增漲帶來了巨大的經濟效益的同時也對集裝箱碼頭提出了更高的要求。集裝箱碼頭是海運與陸運的中心樞紐,是船舶進行貨物交接的核心地帶與中心位置,同時也是物流中最重要的環(huán)節(jié),所以集裝箱碼頭的資源是否能得到充分的利用,使得各項作業(yè)能夠協(xié)調一致的生產,使資源相互的配合,這樣就能更加高效率的,更加完善的進行合理的作業(yè)流程,這樣以確保集裝箱作業(yè)的順利進行和充分利用。由于目前一些集裝箱港口的硬件設施早已根據當時的貨運需求量設施而成的,如今為了滿足更大的需求,如果從建則需要花費巨大的人力和物力成本。因此,為了適應現(xiàn)在的市場對港口物流的需求,滿足客戶的需要。只能從優(yōu)化作業(yè)環(huán)節(jié),提高作業(yè)效率的方法更為可行。挺高集裝箱碼頭的競爭力,提高集裝箱港口現(xiàn)有的設施設備資源的利用率,來滿足日益增長的物流需求,是目前集裝箱港口急需解決的問題。本文研究的內容主要是對泊位和岸橋的聯(lián)合動態(tài)調度問題進行研究,考慮了現(xiàn)有集裝箱港口的實際條件,大型船舶需要借助潮汐規(guī)律進入港口等問題,以及考慮了岸橋可動態(tài)移動到其他在港船舶作業(yè)等問題,對計劃研究期內所有到港船舶的在港作業(yè)時間最少為目標建立數學模型,針對模型規(guī)模的特點通過設計了雙重的改進遺傳算法求解模型,最后通過具體的算例實驗證明了模型的有效性和本文研究方法的實用性。 文中主要的研究內容如下： (1)目前對集裝箱碼頭研究現(xiàn)狀和研究背景進行分析研究,對目前已有的該類問題的研究進行匯總分析,以及指出現(xiàn)有對集裝箱碼頭研究存在的不足之處； (2)介紹了集裝箱碼頭的裝卸等作業(yè)流程和集裝箱碼頭的相關的基礎知識,深入調查了集裝箱碼頭的布局和設施資源,對集裝箱碼頭的作業(yè)設備設施的功能和布局做了詳細的介紹,詳細闡述了集裝箱碼頭的作業(yè)流程。 (3)對泊位和岸橋稀缺資源的作業(yè)優(yōu)化研究,通過動態(tài)調整兩種資源的協(xié)同作業(yè),從船舶在港時間最短的角度出發(fā),研究集裝箱港口的泊位和岸橋的聯(lián)合調度的方案,通過對泊位和岸橋的作業(yè)優(yōu)化研究,建立了優(yōu)化數學模型并設計了智能算法求解放案,為提高港口資源的利用率提高集裝箱碼頭的作業(yè)效率提供了供了種可行的指導辦法和實施意見。
【學位授予單位】：大連海事大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：P731.23;U691

【參考文獻】

相關期刊論文 前6條

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2 楊春霞;王諾;;基于多目標遺傳算法的集裝箱碼頭泊位—岸橋分配問題研究[J];計算機應用研究;2010年05期

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本文編號：2515531