本文選題：人工島 + 海洋成層土��； 參考：《世界地震工程》2016年01期

【摘要】：以港珠澳大橋工程人工島為研究對象,采用動力有限元法模擬了地基-人工島-海水系統(tǒng)三維地震反應(yīng)。為計算土體的沉降變形,分析模型中回填土部分采用可以反映土體剪脹和應(yīng)變軟化特性的統(tǒng)一硬化模型進(jìn)行模擬,對比分析了在水平單向、水平雙向和三向輸入地震荷載時,人工島-地基系統(tǒng)加速度反應(yīng)規(guī)律,以及人工島地表峰值位移規(guī)律。研究結(jié)果表明,由于土與島壁樁墻結(jié)構(gòu)的動力相互作用,土體加速度放大系數(shù)以及地表沉降規(guī)律,均與地震動作用方向和人工島長軸方向的夾角相關(guān),多向地震作用時人工島地表縱向地震反應(yīng)大于橫向地震反應(yīng),且在三向地震作用下地表差異沉降最顯著,將引起橋梁與隧道連接處的非一致變形。
[Abstract]:Taking the artificial island of HongKong-Zhuhai-Macao Bridge as the research object, the dynamic finite element method is used to simulate the three-dimensional seismic response of the ground-artificial island-seawater system. In order to calculate the settlement and deformation of soil, the backfill part of the analytical model is simulated by the unified hardening model, which can reflect the characteristics of shear expansion and strain softening of the soil, and the horizontal unidirectional, horizontal bidirectional and triaxial seismic loads are compared and analyzed. The law of acceleration response of artificial island-foundation system and the law of peak displacement of artificial island surface. The results show that because of the dynamic interaction between soil and pile wall structure, the acceleration magnification factor of soil and the law of surface settlement are all related to the angle between the direction of ground motion and the direction of long axis of artificial island. The longitudinal seismic response of artificial island is greater than that of transverse earthquake under the action of multi-direction earthquake, and the surface differential settlement is most significant under the action of three-direction earthquake, which will cause the non-uniform deformation at the junction of bridge and tunnel.
【作者單位】： 北京工業(yè)大學(xué)城市與工程安全減災(zāi)教育部重點實驗室;同濟(jì)大學(xué)巖土及地下工程教育部重點實驗室;中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司;
【基金】：國家973計劃項目(2011CB013600) 國家自然科學(xué)基金創(chuàng)新研究群體(51421005) “土木工程抗震減震”教育部創(chuàng)新團(tuán)隊計劃資助
【分類號】：P756.8;TU435

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本文編號：2007850