本文選題：渤海 + 船舶溢油��； 參考：《海洋湖沼通報》2016年02期

【摘要】：作為繁忙的海上運(yùn)輸通道,渤海海域歷史上發(fā)生過多次溢油事故。文章通過分析渤海區(qū)域1973-2009年船舶溢油事故的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),初步估算了該區(qū)域各級別船舶溢油事故的發(fā)生概率;通過建立風(fēng)險矩陣的方法對船舶溢油進(jìn)行了風(fēng)險評估。根據(jù)國際石油行業(yè)環(huán)境保護(hù)協(xié)會(IPIECA)提供的數(shù)據(jù),分析了船舶載重與潛在溢油量之間的關(guān)系,假定在最壞的情況,計(jì)算出30萬t油輪發(fā)生溢油后的潛在溢油量為78,794t。結(jié)果表明,該種大型事故一旦發(fā)生,將帶來嚴(yán)重的后果,相關(guān)部門必須對此做好準(zhǔn)備。
[Abstract]:As a busy sea transportation channel, the Bohai Sea area has many oil spill accidents in history.By analyzing the statistical data of oil spill accidents in Bohai Sea from 1973 to 2009, this paper estimates the probability of oil spill accidents in various classes of ships in the Bohai Sea region, and evaluates the risk of oil spills by establishing risk matrix.Based on the data provided by the International Petroleum Industry Environmental Protection Association (IPIECA), the relationship between ship load and potential oil spill is analyzed. In the worst case, the potential oil spill after 300000 tons oil spill is calculated to be 78794t.The results show that once this kind of large-scale accident occurs, it will bring serious consequences, and the relevant departments must prepare for it.
【作者單位】： 中國科學(xué)院海岸帶環(huán)境過程與生態(tài)修復(fù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(煙臺海岸帶研究所);山東省海岸帶環(huán)境過程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室中國科學(xué)院煙臺海岸帶研究所;中國科學(xué)院大學(xué);煙臺大學(xué);
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(Y411071031) 中國科學(xué)院“一三五”規(guī)劃項(xiàng)目(Y455011031)資助
【分類號】：X55

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本文編號：1772788