本文選題：海流能發(fā)電裝置　切入點(diǎn)：水翼　出處：《船舶工程》2017年07期 　論文類(lèi)型：期刊論文

【摘要】：基于臥式海流能發(fā)電裝置,采用雷諾平均N-S方程,對(duì)來(lái)流攻角從0°~26°情形下的葉片翼型進(jìn)行數(shù)值模擬,分析比較不同攻角下水動(dòng)力學(xué)特性的變化規(guī)律。結(jié)果表明:一定范圍內(nèi)增加攻角可有效提高升阻比,但升力系數(shù)最大時(shí),升阻比、水翼捕能效率不一定最高,失速角也不一定是最佳攻角,驗(yàn)證了水翼失速的根本原因是邊界層的分離;水翼吸力面與壓力面的壓差較大,此壓差為水翼提供較高的升力系數(shù),主要來(lái)自于水翼的前半部。此外,還分析了水翼周?chē)鲌?chǎng)的速度分布、壓力分布等水動(dòng)力特性與攻角的關(guān)系,為設(shè)計(jì)高效的海流能轉(zhuǎn)換葉片提供了理論參考。
[Abstract]:Based on horizontal current power generation device, the blade airfoil with an attack angle from 0 擄to 26 擄is numerically simulated by using Reynolds average N-S equation. By analyzing and comparing the dynamic characteristics of water at different angles of attack, the results show that the ratio of lift to drag can be improved effectively by increasing the angle of attack in a certain range, but when the lift coefficient is maximum, the ratio of lift to drag is not always the highest, and the efficiency of energy capture of hydrofoil is not necessarily the highest. The stall angle is not necessarily the best angle of attack, which verifies that the fundamental cause of hydrofoil stall is the separation of boundary layer, and the pressure difference between suction surface and pressure surface of hydrofoil is larger, which provides a higher lift coefficient for hydrofoil. It mainly comes from the front half of the hydrofoil. In addition, the relationship between the hydrodynamic characteristics such as velocity distribution, pressure distribution and angle of attack is analyzed, which provides a theoretical reference for the design of efficient ocean current energy transfer blades.
【作者單位】： 上海海洋大學(xué)工程學(xué)院;上海河口海岸科學(xué)研究中心;
【基金】：上海交通大學(xué)海洋工程國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開(kāi)放課題(1206) 上海市自然基金項(xiàng)目(14ZR1420200) 海洋可再生能源專(zhuān)項(xiàng)資金項(xiàng)目(SHME2013JS01) 上海市2014年優(yōu)秀技術(shù)帶頭人計(jì)劃項(xiàng)目(14XD1424300)
【分類(lèi)號(hào)】：P743.1;TM612

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本文編號(hào)：1629727