本文關(guān)鍵詞：拋錨撞擊水下管匯的數(shù)值模擬研究　出處：《海洋工程》2016年04期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：船舶拋錨撞擊水下管匯會(huì)影響到管匯的正常作業(yè),基于ANSYS/LS-DYNA動(dòng)力學(xué)分析軟件,建立錨-水下管匯-海床土體的三維有限元模型,對拋錨碰撞水下管匯的過程進(jìn)行數(shù)值仿真。通過求解水下管匯受碰撞后的等效應(yīng)力、應(yīng)變的時(shí)間歷程及受撞擊部位的凹陷損傷深度,發(fā)現(xiàn)最大等效應(yīng)力點(diǎn)出現(xiàn)在管匯與錨接觸位置處,管匯的碰撞部位最終發(fā)生凹痕變形。同時(shí)討論錨與管匯接觸面的形狀以及海床土體對水下管匯損傷程度的影響,當(dāng)沖擊能量相同時(shí),錨與水下管匯的碰撞接觸面積越小,水下管匯的損傷深度就越大;當(dāng)錨與管匯接觸的接觸面積相同時(shí),沖擊能量越大,水下管匯的損傷變形越大。海床土體的剪切彈性模量對管匯的凹陷損傷深度以及最大等效應(yīng)力影響與沖擊能量有關(guān),海床土體的內(nèi)摩擦角對管匯的碰撞影響較小。
【作者單位】： 中國石油大學(xué)(華東)石油工程學(xué)院;中集來福士海洋工程有限公司;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51309241,51579245)
【分類號(hào)】：P756.2
【正文快照】： 264000)水下生產(chǎn)系統(tǒng)由于其在開發(fā)深水油氣田和邊際油氣田時(shí)具有明顯的綜合經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢,已被世界上很多國家作為油田開發(fā)的一種重要方式廣泛研究和應(yīng)用[1]。近年來水下生產(chǎn)系統(tǒng)在國內(nèi)的應(yīng)用逐步增多,水下管匯作為水下生產(chǎn)系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成部分,是一種基于重力的大型水下設(shè)備,

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本文編號(hào)：1333733