本文關鍵詞：錐體海洋平臺結構冰荷載的離散單元分析　出處：《船舶力學》2017年10期 　論文類型：期刊論文

  更多相關文章： 海冰 錐體結構 冰荷載 冰激振動 離散單元模型

【摘要】：在冰區(qū)油氣開發(fā)中,錐體結構可以有效降低冰力,避免強烈的冰激振動,是目前渤海油氣平臺的主要結構形式。為研究海冰與錐體結構的相互作用過程,文章建立了適用于模擬海冰破碎特性的離散單元模型。該模型將海冰離散為若干個具有粘接-破碎功能的顆粒單元,并通過海冰彎曲試驗確定了單元間的粘接強度;然后對海冰與錐體結構的作用過程進行了數(shù)值計算,獲得了相應的動冰荷載及冰振響應;在此基礎上討論了不同錐角影響下冰荷載及結構振動響應的變化規(guī)律。結果表明,水平方向冰荷載及結構冰振響應隨錐角的增加明顯增加,而豎直方向冰荷載則顯著降低。該離散單元模型還可進一步應用于不同類型抗冰結構的冰荷載分析,有助于解決冰區(qū)結構物的抗冰結構設計和冰致疲勞分析。
【作者單位】： 中國船級社海洋工程技術中心;
【基金】：國家重點研發(fā)計劃(2106YCF1401505) 國家自然科學基金項目(41576179,51639004)
【分類號】：P731.15;P751
【正文快照】： 0引言海冰與海洋結構相互作用時產生的冰荷載主要受海冰性質與結構形式的影響。在冰區(qū)油氣開發(fā) 的導管架式海洋平臺結構設計中,人們最初采用的是直立結構形式,但直立結構存在冰力偏大和冰激振動嚴重等問題[1-3]。由于海冰是一種典型的脆性材料,其彎曲強度要明顯低于壓縮強度

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