本文關鍵詞：基于FAHP-FTOPSIS的船舶溢油應急處置方案篩選方法研究　出處：《大連理工大學》2015年碩士論文　論文類型：學位論文

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【摘要】：近年來,隨著海上石油運輸業(yè)的蓬勃發(fā)展,船舶溢油事故頻繁發(fā)生。海上船舶溢油事故具有突發(fā)性和難以預測性,一旦發(fā)生,對生態(tài)環(huán)境和社會經濟的損害巨大。溢油入海后,應急人員需要在短時間內迅速實施一套應急處置方案控制污染。在應急處置現(xiàn)場,決策者往往同時面臨多種不同的處置方案,此時,如何從這些備選方案中快速、科學地選擇出相對最好的處置方案對控制污染局面、減小損失尤為重要。然而,目前國內外學者針對溢油處置方案篩選方法的研究相對較少。在實際情況中,專家通常僅以幾個重要指標作為評價依據進行主觀決策,難以系統(tǒng)、均衡地考慮到篩選一套應急處置方案所涉及的各項因素。因此,研究船舶溢油應急處置方案的篩選方法具有重要的現(xiàn)實意義。海上船舶溢油應急處置方案的篩選是一個模糊多屬性決策問題。在國內外學者研究的基礎上,提出了基于聯(lián)合使用模糊層次分析法(FAHP)和模糊逼近理想解排序法(FTOPSIS)的海洋船舶溢油應急處置方案綜合評判篩選方法。首先,通過分析溢油處置方案篩選過程的相關因素,從經濟指標、技術指標、環(huán)境指標、溢油狀況、作業(yè)環(huán)境和溢油位置這六個主要方面構建了海洋船舶溢油應急處置方案評判指標體系。然后,運用FAHP確定各指標權重,然后運用FTOPSIS對備選的應急方案進行排序,基于分析結果,篩選出最佳的處置方案。最后,通過對一起溢油事故進行模擬,利用FAHP-FTOPSIS篩選方法對三個備選方案進行排序擇優(yōu),證明了該方法的有效性。
【學位授予單位】：大連理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：X55

【參考文獻】

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本文編號：1321148