本文關(guān)鍵詞：緩坡海岸平均沿岸流實(shí)驗(yàn)研究與數(shù)值模擬　出處：《船舶力學(xué)》2016年08期 　論文類(lèi)型：期刊論文

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【摘要】：沿岸流研究對(duì)海岸工程具有重要的應(yīng)用價(jià)值。為了更深入地研究沿岸流特征,文章對(duì)1∶100和1∶40兩個(gè)較緩坡條件下的沿岸流進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究,彌補(bǔ)了現(xiàn)有實(shí)驗(yàn)研究主要針對(duì)較陡坡情況,不具有代表性的弊端,并通過(guò)數(shù)值模擬進(jìn)一步闡述了緩坡情況下的平均沿岸流不同于陡坡情況下的物理機(jī)理。主要特色與創(chuàng)新有:第一、通過(guò)物理模型實(shí)驗(yàn)研究發(fā)現(xiàn)了1∶100坡度地形條件下存在不同于1∶40坡度情況下的平均沿岸流速度分布特征:前者海岸一側(cè)平均沿岸流分布呈下凹趨勢(shì),而后者呈上凸的趨勢(shì)。第二、通過(guò)平均沿岸流數(shù)值模型對(duì)1∶100和1∶40緩坡沿岸流的不同特征進(jìn)行數(shù)值模擬,找出了影響平均沿岸流速度剖面特征的主要因素為破波帶內(nèi)波高分布和水底摩擦力表達(dá)式的選取不同,且對(duì)后者更為敏感。1∶100坡度海岸沿岸流速度剖面可由水流型水底摩擦力來(lái)計(jì)算出,而1∶40坡度海岸沿岸流速度剖面可由波浪型水底摩擦力來(lái)計(jì)算出。第三、在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步給出了緩坡情況下二次破碎波高和波浪增減水的分布特征。
【作者單位】： 浙江海洋大學(xué)海運(yùn)與港航建筑工程學(xué)院;大連理工大學(xué)海岸與近海工程國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：浙江海洋大學(xué)科研啟動(dòng)經(jīng)費(fèi)資助,浙江海洋大學(xué)港航工程科研團(tuán)隊(duì)建設(shè)基金(21185011715)
【分類(lèi)號(hào)】：P753;P731.2
【正文快照】： 0引言在海岸區(qū)域,斜向入射的波浪在波浪破碎的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生平行于海岸運(yùn)動(dòng)的水流—沿岸流。它涉及波浪破碎、波浪邊界層以及湍流等強(qiáng)非線性和粘性流體運(yùn)動(dòng)等這些現(xiàn)有研究尚未解決的力學(xué)問(wèn)題,運(yùn)動(dòng)規(guī)律比較復(fù)雜。沿岸流對(duì)于沿岸泥沙運(yùn)動(dòng)等有很重要的作用。Fleming和Swart[1]研究

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本文編號(hào)：1311636