發(fā)布時間：2017-12-17 19:11

  本文關鍵詞：荔灣3-1氣田管線路由海底峽谷段斜坡穩(wěn)定性分析

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【摘要】：針對南海荔灣3-1氣田管線穿過的海底峽谷區(qū)6個典型斜坡剖面,分別采用有限元強度折減法和極限平衡法開展斜坡穩(wěn)定性分析,模型考慮了土層強度隨深度的變化。計算結果對比表明,有限元強度折減法與極限平衡法分析結果一致,其中與Spencer法結果最接近,穩(wěn)定系數相對誤差小于3.5%。重力作用下各斜坡基本處于相對穩(wěn)定狀態(tài),峽谷中下部土強度較低且坡度較高的局部區(qū)域接近臨界狀態(tài),峽谷頭部因坡度相對較小且土體強度相對較大,其斜坡穩(wěn)定系數相對較高。地震水平加速度能夠明顯降低該區(qū)斜坡的穩(wěn)定系數,且隨著加速度值的增大滑動深度逐漸變大。當水平加速度達到0.2g時峽谷中下部區(qū)域大部分會發(fā)生滑動。海底地形坡度和土層強度是影響峽谷區(qū)斜坡穩(wěn)定性的主要因素,且穩(wěn)定系數與滑動面對局部坡度和強度分布較為敏感,合理的穩(wěn)定性評價依賴于精確的地形數據與土層力學參數。
【作者單位】： 國家海洋局第一海洋研究所;大連理工大學海岸和近海工程國家重點實驗室;國家海洋局海洋沉積與環(huán)境地質重點實驗室;中海油研究總院;
【基金】：國家自然科學基金青年基金項目(41206058) 國家科技重大專項子課題(2011ZX05056-001-02) 國家重點實驗室開放基金(LP1514) 中央級公益性科研院所基本科研業(yè)務費專項資金項目(GY0213G25)資助
【分類號】：P756.2;TE973
【正文快照】： are close to the critical state.The slopes in the upper canyon area have relatively higher stability factors than thosein the other areas.The horizontal seismic acceleration can reduce the slope stability factor greatly,and the slidingdepth usually incre

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本文編號：1301236