板翼動(dòng)力錨沉貫深度模型試驗(yàn)研究
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【摘要】:板翼動(dòng)力錨是依靠自重完成安裝并靠自重和海床土的抗力來錨固的新型動(dòng)力錨。板翼動(dòng)力錨高速(15~25 m/s)貫入地基過程中涉及到高應(yīng)變率、流固耦合、土體軟化和大變形等難題,模型試驗(yàn)可避免上述計(jì)算困難,能直接得出不同的貫入速度所對(duì)應(yīng)的沉貫深度。本文首先推導(dǎo)了模型相似關(guān)系,然后在常規(guī)重力條件下,進(jìn)行了兩組26個(gè)工況的板翼動(dòng)力錨在均質(zhì)黏土中動(dòng)力安裝過程的模型試驗(yàn),根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果確定了率效應(yīng)參數(shù)的取值范圍,并研究了每一項(xiàng)受力對(duì)沉貫深度的影響。最后提出了在均質(zhì)黏土中預(yù)測(cè)板翼動(dòng)力錨沉貫深度的經(jīng)驗(yàn)公式。
【作者單位】: 大連理工大學(xué)水利工程學(xué)院;大連理工大學(xué)海岸與近海工程國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】:國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51479027,51539008)
【分類號(hào)】:P75
【正文快照】: 寧大連116023)海底蘊(yùn)含豐富的石油天然氣資源。隨著近海能源的不斷開采耗竭,人們逐漸將目標(biāo)轉(zhuǎn)向深海[1]。在深海(水深300~500 m)工程中,采用浮式結(jié)構(gòu)比固定式結(jié)構(gòu)更經(jīng)濟(jì)[2]。浮式結(jié)構(gòu)通過錨鏈與嵌入海床中的錨連接,依靠錨周圍土體的抗力提供抗拔承載力,平衡上部結(jié)構(gòu)傳遞的荷
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,本文編號(hào):1273076
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