本文關(guān)鍵詞：面向控制的柴油機(jī)進(jìn)排氣氧氣質(zhì)量分?jǐn)?shù)估計方法研究

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【摘要】：在構(gòu)建高壓回路EGR渦輪增壓柴油機(jī)氣路系統(tǒng)動態(tài)模型基礎(chǔ)上,設(shè)計了柴油機(jī)進(jìn)排氣氧氣質(zhì)量分?jǐn)?shù)的龍貝格觀測器,實現(xiàn)對柴油機(jī)進(jìn)排氣氧氣質(zhì)量分?jǐn)?shù)的估計;利用李雅普諾夫穩(wěn)定性原理對設(shè)計的觀測器進(jìn)行了穩(wěn)定性分析,分析結(jié)果顯示,設(shè)計的進(jìn)排氣氧氣質(zhì)量分?jǐn)?shù)觀測器滿足穩(wěn)定性要求,可以用于進(jìn)排氣氧氣質(zhì)量分?jǐn)?shù)的估計;由于進(jìn)氣歧管不宜安裝寬裕氧傳感器(UEGO),進(jìn)氣氧氣質(zhì)量分?jǐn)?shù)難以測到,本文推導(dǎo)出一種進(jìn)氣氧氣質(zhì)量分?jǐn)?shù)的計算方法,并對推導(dǎo)出的計算方法進(jìn)行了仿真對比驗證,結(jié)果表明,該計算方法能夠?qū)M(jìn)氣氧氣質(zhì)量分?jǐn)?shù)進(jìn)行比較精確的計算估計;最后,對設(shè)計的進(jìn)排氣氧氣質(zhì)量分?jǐn)?shù)觀測器進(jìn)行了仿真和試驗驗證,結(jié)果表明,設(shè)計的觀測器可以對柴油機(jī)的進(jìn)排氣氧氣質(zhì)量分?jǐn)?shù)進(jìn)行準(zhǔn)確估計,為基于進(jìn)排氣氧氣質(zhì)量分?jǐn)?shù)的柴油機(jī)氣路控制器設(shè)計奠定了基礎(chǔ)。
【作者單位】： 北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 渦輪增壓柴油機(jī) 高壓回路EGR 進(jìn)排氣氧氣質(zhì)量分?jǐn)?shù) 龍貝格觀測器 穩(wěn)定性分析
【基金】：國防科工局基礎(chǔ)產(chǎn)品創(chuàng)新計劃項目(DEDP1004) 北京理工大學(xué)�；痦椖�(3030012211428)
【分類號】：TK421
【正文快照】： 引言隨著柴油機(jī)各項性能要求的日益提高,以及柴油機(jī)控制及測試水平的不斷發(fā)展,基于氧濃度的控制逐漸成為柴油機(jī)控制技術(shù)一個新的探索方向。缸內(nèi)的氧氣濃度對于柴油機(jī)的燃燒和排放具有直接的影響,研究表明,在進(jìn)氣量一定的情況下,隨著缸內(nèi)氧氣質(zhì)量分?jǐn)?shù)的降低、柴油機(jī)的燃燒惡化

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：996468