本文關(guān)鍵詞：TPM在YC公司柴油機氣缸體機加工生產(chǎn)線的應(yīng)用研究

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【摘要】：隨著YC公司的發(fā)展,高、精、尖進口設(shè)備增多,雖然公司在設(shè)備投資和使用技術(shù)方面跟上了時代的發(fā)展,但在設(shè)備維護和管理方面還遠遠落后于國際先進企業(yè),導(dǎo)致設(shè)備使用壽命、性能、品質(zhì)都未能發(fā)揮出應(yīng)有水平,設(shè)備管理基本都是處于"救火"的狀態(tài),不得不儲備大量的維修人員來應(yīng)付設(shè)備突發(fā)故障。鑒于以上問題,YC公司將TPM(Total Productive Maintenance)項目作為精益制造的八個試點項目之一。本論文將TPM和精益生產(chǎn)管理相關(guān)理論與YC公司的生產(chǎn)實際相結(jié)合,通過選取典型的生產(chǎn)線為試點,以降低設(shè)備故障率為目標(biāo),以項目形式推進相關(guān)問題和方法的研究。主要研究工作如下:根據(jù)TPM理論方法并借鑒了國內(nèi)外研究成果,針對YC公司管理基礎(chǔ)薄弱的氣缸體機加工生產(chǎn)線,選取機一 05線和機二6M線為試點,對生產(chǎn)過程中的各類流失時間和設(shè)備故障信息進行識別、分類和梳理,并進行編碼,研究制定了生產(chǎn)流失記錄表,操作者可直接在記錄表上填寫故障編號或者直接在時間軸上用符號標(biāo)記停機時間,既能保證開展詳細的設(shè)備數(shù)據(jù)收集,又大大減少了員工的記錄時間,提高了工作效率�；诙唐跀�(shù)據(jù)開展個別改善,在數(shù)據(jù)和信息收集統(tǒng)計的基礎(chǔ)上,找出存在問題,并制定改善的對策,形成改善計劃并實施�；陂L期數(shù)據(jù)開展計劃保全,研究以設(shè)備故障長期數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)查找重點改善設(shè)備,運用5WHY分析的方法找出設(shè)備故障的根本原因和改善對策,并對設(shè)備開展改良。結(jié)合計劃保全的開展,研究以揭開蓋子清掃活動為載體,通過5S活動和小集團活動的方式,完成初期清掃、不合理摘出,并培養(yǎng)設(shè)備操作工的自主保全能力。通過以上改善活動,樣板設(shè)備故障率取得24%～91%不同程度降幅,效果顯著。本文探索了一種在管理基礎(chǔ)薄弱、缺乏自動化監(jiān)控手段的機械加工生產(chǎn)線上導(dǎo)入TPM的方法,可為機械制造企業(yè)實施TPM提供參考。
【關(guān)鍵詞】：機加工 設(shè)備 故障率 SAP TPM
【學(xué)位授予單位】：廣西大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：TK426
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-8
• 第一章 緒論8-15
• 1.1 TPM理論簡介8-10
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-12
• 1.3 課題來源12-13
• 1.4 研究內(nèi)容及研究方法13-15
• 1.4.1 研究內(nèi)容13
• 1.4.2 研究方法13-15
• 第二章 氣缸體機加工生產(chǎn)線導(dǎo)入TPM的方案設(shè)計15-26
• 2.1 YC公司TPM規(guī)劃15-16
• 2.2 YC公司設(shè)備管理現(xiàn)狀及分析16-17
• 2.3 選定樣板線17-19
• 2.4 確定評價指標(biāo)計算方法19-20
• 2.4.1 各類時間定義19
• 2.4.2 單臺設(shè)備故障率計算公式19
• 2.4.3 生產(chǎn)線設(shè)備故障率計算公式19-20
• 2.5 確定評價指標(biāo)的統(tǒng)計方法20-23
• 2.6 確定設(shè)備故障信息的記錄和匯總方法23-25
• 2.7 設(shè)定改善目標(biāo)25
• 2.8 本章小結(jié)25-26
• 第三章 氣缸體機加工生產(chǎn)線導(dǎo)入TPM的實施過程26-51
• 3.1 導(dǎo)入個別改善26-29
• 3.2 導(dǎo)入計劃保全29-38
• 3.3 導(dǎo)入自主保全38-45
• 3.4 實施和改善案例45-49
• 3.5 本章小結(jié)49-51
• 第四章 實施效果評價51-59
• 4.1 樣板設(shè)備效果確認51-54
• 4.2 樣板線效果確認54-58
• 4.3 本章小結(jié)58-59
• 第五章 總結(jié)與展望59-62
• 5.1 全文總結(jié)59-60
• 5.2 展望60-62
• 致謝62-63
• 參考文獻63-67
• 附錄A 機一05線詳細數(shù)據(jù)匯總表67-69
• 附錄B 機二6M線詳細數(shù)據(jù)匯總表69-70

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本文編號：984212