本文關(guān)鍵詞：電控單體泵穩(wěn)定性與一致性的研究

  更多相關(guān)文章： 供油系統(tǒng) 電控單體泵 循環(huán)變動 穩(wěn)定性 一致性

【摘要】：電控單體泵燃油系統(tǒng)以其高噴射壓力、對現(xiàn)有發(fā)動機(jī)改動小、良好的油品適應(yīng)性、優(yōu)良的系統(tǒng)可靠性等優(yōu)點成為大功率柴油機(jī)的理想選擇之一。電控單體泵供油系統(tǒng)的穩(wěn)定性與一致性直接影響多缸柴油機(jī)各缸工作狀態(tài)的一致性。本論文以電控單體泵供油系統(tǒng)穩(wěn)定性和一致性為主線，采用試驗、仿真分析及理論分析相結(jié)合的手段，開展了電控單體泵供油特性、噴油量循環(huán)變動、高低壓油路特性參數(shù)對單體泵穩(wěn)定性的影響、多缸供油系統(tǒng)供油不一致的優(yōu)化等研究。 本文首先搭建了油泵試驗臺架和建立了電控單體泵供油系統(tǒng)仿真模型，利用油泵試驗臺得出了電控單體泵供油系統(tǒng)循環(huán)噴油量和峰值壓力隨轉(zhuǎn)速和噴油脈寬的變化規(guī)律，研究了電控單體泵噴油量循環(huán)變動，并分析了高速小脈寬噴油量循環(huán)變動較大的原因。 然后，進(jìn)行了噴油器啟噴壓力、高壓油管直徑、低壓油路供油壓力對電控單體泵供油系統(tǒng)供油穩(wěn)定性的影響研究，結(jié)果表明低速時啟噴壓力主要通過影響噴油器針閥運動和油壓波動的穩(wěn)定性而影響循環(huán)噴油量，高速主要通過影響有效噴油脈寬而影響循環(huán)噴油量，啟噴壓力的變化對循環(huán)噴油量的影響程度隨著噴油脈寬的增加而逐漸減小；隨高壓油管直徑的增大，高壓油管直徑的變化對峰值壓力的影響程度逐漸減小并趨于不變，對循環(huán)噴油量的影響程度呈現(xiàn)先減小再增加的趨勢；各轉(zhuǎn)速所需要的保證柱塞腔穩(wěn)定充油的低壓供油壓力隨著轉(zhuǎn)速的增加越來越高，低壓供油壓力的變化對峰值壓力的影響程度隨著轉(zhuǎn)速的增加而逐漸增加，，隨著脈寬的增加而逐漸減小。 最后，利用仿真模型研究了多缸供油系統(tǒng)供油不一致性的產(chǎn)生原因，多缸供油不一致性的變化規(guī)律，優(yōu)化了低壓油路直徑，結(jié)果表明多缸電控單體泵供油系統(tǒng)由于多缸不斷的充油放油過程會導(dǎo)致低壓油路的波動以及每缸充油時燃油狀態(tài)的不一致；轉(zhuǎn)速一定時隨著噴油脈寬的增加各缸峰值壓力不一致程度越來越小；隨著低壓油路油管直徑的增加，各缸的峰值壓力和循環(huán)油量不一致程度呈現(xiàn)先迅速減小后緩慢減小的趨勢，低壓油管油壓的波動幅度呈越來越小的趨勢。
【關(guān)鍵詞】：供油系統(tǒng) 電控單體泵 循環(huán)變動 穩(wěn)定性 一致性
【學(xué)位授予單位】：北京理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：TK423
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第1章 緒論9-18
• 1.1 研究背景和意義9-10
• 1.2 電控燃油噴射系統(tǒng)概述10-14
• 1.2.1 電控泵噴嘴系統(tǒng)10-12
• 1.2.2 電控高壓共軌系統(tǒng)12-13
• 1.2.3 電控單體泵系統(tǒng)13-14
• 1.3 電控單體泵國內(nèi)外研究概述14-16
• 1.3.1 電控單體泵技術(shù)14-15
• 1.3.2 國外單體泵發(fā)展現(xiàn)狀15
• 1.3.3 國內(nèi)單體泵發(fā)展現(xiàn)狀15-16
• 1.4 本文主要研究內(nèi)容16-18
• 第2章 試驗系統(tǒng)介紹和仿真模型的標(biāo)定18-26
• 2.1 試驗系統(tǒng)搭建18-19
• 2.2 電控單體泵工作原理19-20
• 2.3 仿真平臺介紹20-21
• 2.4 仿真模型的建立21-25
• 2.4.1 仿真模型的建立21-23
• 2.4.2 仿真參數(shù)的設(shè)置23-24
• 2.4.3 仿真模型的標(biāo)定24-25
• 2.5 本章小結(jié)25-26
• 第3章 單體泵噴油特性及循環(huán)變動分析26-35
• 3.1 單體泵噴油特性26-29
• 3.1.1 單體泵噴油量隨轉(zhuǎn)速的變化趨勢26-28
• 3.1.2 單體泵噴油量隨脈寬的變化趨勢28-29
• 3.2 單體泵噴油量循環(huán)變動規(guī)律探究29-31
• 3.3 單體泵供油系統(tǒng)高速小脈寬噴油量循環(huán)變動研究31-34
• 3.4 本章小結(jié)34-35
• 第4章 高低壓油路特性參數(shù)對單體泵穩(wěn)定性的影響35-60
• 4.1 噴油器啟噴壓力對單體泵穩(wěn)定性的影響35-41
• 4.1.1 各轉(zhuǎn)速和脈寬下循環(huán)噴油量隨啟噴壓力的變化趨勢36-37
• 4.1.2 各工況循環(huán)噴油量對啟噴壓力變化的敏感程度37-38
• 4.1.3 低速時啟噴壓力對噴油量的影響機(jī)理以及油壓波動分析38-39
• 4.1.4 中高速時啟噴壓力對噴油量的影響機(jī)理及油壓波動分析39-41
• 4.1.5 各工況循環(huán)噴油量對啟噴壓力變化敏感程度的機(jī)理分析41
• 4.2 高壓油管直徑對單體泵穩(wěn)定性的影響41-50
• 4.2.1 峰值壓力隨高壓油管直徑的變化趨勢42-44
• 4.2.2 循環(huán)噴油量隨高壓油管直徑的變化趨勢44-46
• 4.2.3 各工況峰值壓力對高壓油管直徑變化的敏感程度分析46-48
• 4.2.4 各工況循環(huán)噴油量對高壓油管直徑變化的敏感程度分析48-50
• 4.3 低壓油路供油壓力對單體泵穩(wěn)定性的影響50-58
• 4.3.1 低壓供油壓力對單體泵柱塞腔充油穩(wěn)定性的影響51-54
• 4.3.2 低壓供油壓力對電控單體泵供油性能的影響54-57
• 4.3.3 峰值壓力對低壓供油壓力變化的敏感程度分析57-58
• 4.4 本章小結(jié)58-60
• 第5章 多缸供油不一致的研究和低壓油路直徑的優(yōu)化60-76
• 5.1 多缸供油系統(tǒng)仿真模型的建立60-61
• 5.2 多缸供油不一致性原因分析61-65
• 5.3 多缸供油不一致規(guī)律探究65-69
• 5.3.1 四個典型工況下多缸供油不一致對比分析65-67
• 5.3.2 多缸供油不一致性隨噴油脈寬的變化規(guī)律67-69
• 5.4 基于多缸供油一致性的低壓油路直徑優(yōu)化69-75
• 5.4.1 低壓油路 1 直徑對多泵一致性的影響69-72
• 5.4.2 低壓油路 2 直徑對多泵一致性的影響72-75
• 5.5 本章小結(jié)75-76
• 第六章 總結(jié)與展望76-79
• 6.1 全文總結(jié)76-78
• 6.2 后續(xù)工作展望78-79
• 參考文獻(xiàn)79-82
• 致謝82

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9 彭t

本文編號：953789