發(fā)布時(shí)間：2017-09-30 20:43

  本文關(guān)鍵詞：缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排放顆粒物的研究

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【摘要】：本文從燃油組分角度入手,研究了缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的顆粒物排放特性,及多環(huán)芳香烴添加劑甲苯、含氧添加劑乙醇對(duì)缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的顆粒物的影響:1、GDI發(fā)動(dòng)機(jī)排氣顆粒物數(shù)量濃度分布在怠速工況呈核模態(tài)單峰分布;總顆粒物數(shù)量濃度隨負(fù)荷的增大呈現(xiàn)先增大后減小,在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)的總顆粒物數(shù)量濃度較小。去除揮發(fā)性有機(jī)成分后顆粒物數(shù)量濃度減少,顆粒物數(shù)量濃度分布并未改變;GDI發(fā)動(dòng)機(jī)的基本碳顆粒有清晰碳層外殼,平均粒徑隨負(fù)荷的增大而減少,隨轉(zhuǎn)速的增加而增大;GDI發(fā)動(dòng)機(jī)的顆粒物的氧化活性隨負(fù)荷的增大而減小;在顆粒物中的總PAHs成分隨負(fù)荷的增加而顯著增加,其中中低分子量的PAHs增加量貢獻(xiàn)較大。2、10%甲苯添加劑會(huì)改變?cè)蠫DI發(fā)動(dòng)機(jī)的顆粒物總數(shù)量濃度在負(fù)荷特性下及速度特性下的變化趨勢(shì),使GDI發(fā)動(dòng)機(jī)的顆粒物總數(shù)量濃度隨負(fù)荷和轉(zhuǎn)速的升高而均增加;在發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷及高轉(zhuǎn)速下,GDI發(fā)動(dòng)機(jī)的顆粒物總數(shù)量濃度增加較多,而且使原有GDI發(fā)動(dòng)機(jī)的顆粒物的基本碳顆粒團(tuán)聚的更為緊密,基本碳顆粒平均粒徑隨著轉(zhuǎn)速的提升均呈現(xiàn)減小趨勢(shì)。在中低負(fù)荷下,10%甲苯添加劑可以提高GDI發(fā)動(dòng)機(jī)的顆粒物的氧化活性;10%甲苯添加劑可以大幅提升GDI發(fā)動(dòng)機(jī)的顆粒物中的PAHs總質(zhì)量濃度。3、10%乙醇添加劑會(huì)改變?cè)蠫DI發(fā)動(dòng)機(jī)的顆粒物總數(shù)量濃度在負(fù)荷特性下及轉(zhuǎn)速特性下的變化趨勢(shì),使顆粒物總數(shù)量濃度隨負(fù)荷和轉(zhuǎn)速的升高而均增加,但在中等負(fù)荷工況可有效降低原有GDI發(fā)動(dòng)機(jī)的顆粒物總數(shù)量濃度。10%乙醇添加劑會(huì)使原GDI發(fā)動(dòng)機(jī)的顆粒物的基本碳顆粒內(nèi)核結(jié)構(gòu)疏松,粒徑尺寸變化范圍加大。在所有工況下,可提高顆粒物的氧化活性,并對(duì)顆粒物中的PAHs生成影響較大。
【關(guān)鍵詞】：缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī) 乙醇 甲苯 排放 顆粒物
【學(xué)位授予單位】：上海交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：TK411.5
【目錄】：

• 摘要3-5
• Abstract5-11
• 第一章 緒論11-19
• 1.1 引言11-12
• 1.2 機(jī)動(dòng)車排放顆粒物形成機(jī)理及特性12-14
• 1.3 缸內(nèi)直噴汽油機(jī)排放顆粒物的研究現(xiàn)狀14-15
• 1.4 顆粒物的研究方法簡(jiǎn)介15-17
• 1.4.1 顆粒物的粒徑分布15-16
• 1.4.2 顆粒物的有機(jī)成分16
• 1.4.3 顆粒物的熱重分析16-17
• 1.4.4 顆粒物的微觀形貌17
• 1.5 本文研究意義與內(nèi)容17-19
• 第二章 實(shí)驗(yàn)儀器及方法19-29
• 2.1 實(shí)驗(yàn)測(cè)試系統(tǒng)19-23
• 2.1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)架系統(tǒng)19-21
• 2.1.2 稀釋通道的設(shè)計(jì)21-23
• 2.1.3 顆粒采樣器和采樣濾膜23
• 2.2 實(shí)驗(yàn)燃料特性及試驗(yàn)工況選擇23-24
• 2.2.1 實(shí)驗(yàn)燃料的選擇23-24
• 2.2.2 試驗(yàn)工況的選擇24
• 2.3 顆粒物粒徑分析方法24-26
• 2.4 顆粒物微觀形貌分析方法26
• 2.5 顆粒物有機(jī)成分分析方法26-27
• 2.6 顆粒物熱重分析方法27-28
• 2.7 本章小結(jié)28-29
• 第三章 GDI發(fā)動(dòng)機(jī)的顆粒物排放特性29-54
• 3.1 基礎(chǔ)汽油燃料GDI汽油機(jī)排氣的顆粒物粒徑分布29-40
• 3.1.1 怠速工況顆粒物粒徑分布29-30
• 3.1.2 負(fù)荷特性工況下排氣顆粒物粒徑分布30-32
• 3.1.3 速度特性工況下排氣顆粒物粒徑分布32-35
• 3.1.4 去除顆粒物揮發(fā)性有機(jī)成分對(duì)排氣顆粒物粒徑分布影響35-40
• 3.2 基礎(chǔ)汽油燃料 GDI 發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的顆粒物的微觀形貌分析40-42
• 3.3 基礎(chǔ)汽油燃料 GDI 發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的顆粒物的氧化活性分析42-47
• 3.4 基礎(chǔ)汽油燃料 GDI 發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的顆粒物的 PAHs 成分分析47-52
• 3.5 本章小結(jié)52-54
• 第四章 甲苯汽油對(duì) GDI 發(fā)動(dòng)機(jī)排氣顆粒物排放特性的影響54-76
• 4.1 甲苯對(duì) GDI 發(fā)動(dòng)機(jī)的顆粒物數(shù)量及粒徑分布的影響54-62
• 4.2 甲苯對(duì) GDI 發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的顆粒物的微觀形貌影響分析62-65
• 4.3 甲苯對(duì) GDI 發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的顆粒物的氧化活性影響分析65-69
• 4.4 甲苯對(duì) GDI 發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的顆粒物的 PHAs 成分影響分析69-74
• 4.5 本章小結(jié)74-76
• 第五章 乙醇汽油對(duì)GDI發(fā)動(dòng)機(jī)排氣顆粒物的影響研究76-99
• 5.1 乙醇對(duì) GDI 發(fā)動(dòng)機(jī)的顆粒物數(shù)量及粒徑分布的影響76-83
• 5.2 乙醇對(duì) GDI 發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的顆粒物的微觀形貌影響分析83-86
• 5.3 乙醇對(duì) GDI 發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的顆粒物的氧化活性影響分析86-92
• 5.4 乙醇對(duì) GDI 發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的顆粒物的 PHAs 成分影響分析92-98
• 5.5 本章小結(jié)98-99
• 第六章 全文總結(jié)與工作展望99-102
• 6.1 全文總結(jié)99-101
• 6.2 工作展望101-102
• 參考文獻(xiàn)102-106
• 致謝106-107
• 攻讀碩士學(xué)位的學(xué)術(shù)成果107-109

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本文編號(hào)：950319