本文關(guān)鍵詞：汽柴油混合燃料的混合比例對(duì)燃燒特性影響可視化研究

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【摘要】：在一臺(tái)電控高壓共軌光學(xué)發(fā)動(dòng)機(jī)上,利用高速攝影機(jī)和缸壓數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),研究不同比例的汽柴油混合燃料缸內(nèi)直噴對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒特性的影響。研究結(jié)果表明:隨著汽油比例的增加,汽柴油混合燃料的滯燃期和燃燒持續(xù)期增加,燃燒瞬時(shí)放熱率、缸壓峰值降低,峰值出現(xiàn)時(shí)刻均推遲,著火點(diǎn)亮度降低,著火點(diǎn)面積增大,燃燒火焰亮度降低,出現(xiàn)大范圍藍(lán)焰。
【作者單位】： 北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 內(nèi)燃機(jī) 汽柴油混合燃料 燃燒特性 光學(xué)發(fā)動(dòng)機(jī) 可視化
【基金】：高等學(xué)校學(xué)科創(chuàng)新引智計(jì)劃項(xiàng)目(B12022) 中國(guó)博士后科學(xué)基金資助項(xiàng)目(2013M0530533)
【分類號(hào)】：TK401
【正文快照】： 性差。考慮到這兩種燃料的優(yōu)點(diǎn),如果采用柴油0　概述和汽油混合燃料的燃燒模式,則混合燃料中汽油汽油和柴油作為內(nèi)燃機(jī)的主要燃料,分別廣成分可加速燃料與空氣混合速度,利于均勻混合泛應(yīng)用于汽油機(jī)和柴油機(jī)[1]。對(duì)于單一燃料特性氣的形成,柴油成分可實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)壓燃,這種混合燃來

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本文編號(hào)：950163