本文關鍵詞：電動補氣策略對廢氣渦輪增壓柴油機加速煙度影響的試驗研究

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【摘要】：通過改變柴油機的加速時間及負荷進行試驗,對比電動補氣不同策略對加速煙度的影響。結果表明:由1 400r/min,50N·m加速加載到2 500r/min,100N·m,加速時間為12s,通過采用電動增壓器并改變相關補氣策略,使原機的最大峰值煙度由0.602m~(-1)降至0.420m~(-1),降幅30.2%;上述加速加載過程中,在無初始補氣量的情況下,電動增壓器的最終頻率越高越好,且采用直線型響應曲線比采用S型響應曲線的煙度低;在有一定初始補氣量的情況下,電動增壓器理想補氣方式為先緩后急。
【作者單位】： 西南交通大學機械工程學院;四川托普信息技術職業(yè)學院;
【關鍵詞】： 電動增壓器 渦輪增壓器 柴油機 瞬態(tài) 煙度
【基金】：西南交通大學大學生科研訓練計劃國家創(chuàng)新訓練項目(201510613033)
【分類號】：TK421
【正文快照】： 柴油機在加速加載時易于冒黑煙,是因為柴油機在加速加載時氣缸內進氣量的增加明顯滯后于噴油量的增加,導致氣缸內燃料燃燒不充分形成炭煙使尾氣煙度惡化[5]。改善此時的煙度須增大進氣量,目前國內外的研究人員提出了幾種改善方案:1)復合諧振增壓系統(tǒng),是將多缸機進氣相位互不重

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本文編號：946942