本文關(guān)鍵詞：柴油機(jī)可控機(jī)械復(fù)合渦輪系統(tǒng)總能效率優(yōu)化研究

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【摘要】：針對(duì)重型柴油機(jī)余熱和余壓能回收利用,提出了一種可控機(jī)械復(fù)合渦輪系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用廢氣旁通閥和無(wú)級(jí)變速器,根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)增壓渦輪和動(dòng)力渦輪的運(yùn)行狀態(tài),以獲得最大的總能效率。在基于GT-SUITE的發(fā)動(dòng)機(jī)及整車仿真平臺(tái)上,從設(shè)計(jì)域?qū)用嫜芯苛藙?dòng)力渦輪通流面積與傳動(dòng)速比對(duì)柴油機(jī)總能效率的影響規(guī)律,提出了增壓渦輪、動(dòng)力渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配策略;針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)在駕駛循環(huán)下的全工況運(yùn)行特征,從控制域?qū)用嫜芯苛藷o(wú)級(jí)變速器傳動(dòng)速比和動(dòng)力渦輪旁通閥開(kāi)度對(duì)動(dòng)力渦輪運(yùn)行效率及系統(tǒng)總能效率的調(diào)節(jié)規(guī)律;根據(jù)所提出的無(wú)級(jí)變速器和旁通閥的控制策略,對(duì)總能效率改進(jìn)效果進(jìn)行了評(píng)估。研究結(jié)果表明:增壓渦輪與動(dòng)力渦輪的匹配關(guān)系對(duì)總能效率的提升效果有顯著影響。標(biāo)定工況下總能效率提高了4.3%,FTP75市郊駕駛循環(huán)工況下節(jié)油率為1.28%。
【作者單位】： 天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 內(nèi)燃機(jī) 重型柴油機(jī) 可控機(jī)械復(fù)合渦輪系統(tǒng) 總能效率
【基金】：國(guó)家“九七三”重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目(2011CB707206)
【分類號(hào)】：TK423
【正文快照】： 0概述目前,柴油機(jī)中僅有1/3的燃油能量通過(guò)曲軸輸出做功,約2/3的燃油能量以余熱和余壓的形式被排氣和冷卻水耗散掉[1],回收這部分能量成為提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率的主要研究方向。研究[2-3]表明:采用動(dòng)力渦輪直接耦合曲軸的機(jī)械復(fù)合渦輪技術(shù)來(lái)回收排氣能量,可使重型柴油機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性

【相似文獻(xiàn)】

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