本文關鍵詞：二次噴射時刻對GDI汽油機顆粒物排放的影響

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【摘要】：研究了缸內直噴汽油機在不同二次噴射時刻條件下的顆粒物粒徑分布特性。試驗工況為最大扭矩轉速2 000r/min工況,負荷率分別為10%,30%,60%。試驗結果表明:不同二次噴射時刻下,缸內直噴汽油機顆粒物粒徑呈單峰分布,低負荷數量峰值在對應的積聚模態(tài)70nm附近。低負荷下,合理優(yōu)化二次噴油時刻可以降低顆粒物排放;中等負荷時,單次噴射的顆粒物排放遠低于二次噴射。
【作者單位】： 上海交通大學機械與動力工程學院;
【關鍵詞】： 汽油機 二次噴射 顆粒 粒徑分布
【分類號】：TK414.5
【正文快照】： 缸內直噴(GDI)汽油機是直接將燃油噴射到氣缸中,通過改變噴入氣缸的油量來控制發(fā)動機負荷。相對傳統(tǒng)進氣道噴射汽油機,GDI發(fā)動機燃油消耗減少15%~20%,CO2排放降低,然而顆粒物排放在質量濃度和數濃度上均有所增加[1]。顆粒物排放與缸內直噴汽油混合氣形成密切相關,改變噴油策略

【共引文獻】

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本文編號：938091