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大缸徑天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室優(yōu)化設(shè)計(jì)與仿真研究

發(fā)布時(shí)間:2017-09-27 20:09

  本文關(guān)鍵詞:大缸徑天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室優(yōu)化設(shè)計(jì)與仿真研究


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【摘要】:在能源緊缺和環(huán)境污染嚴(yán)重的雙重壓力下,為內(nèi)燃機(jī)尋求可替代燃料,已經(jīng)成為內(nèi)燃機(jī)研究中的一個(gè)緊迫又重要的課題。天然氣憑借儲(chǔ)量豐富、燃燒產(chǎn)物清潔等特性使其在內(nèi)燃機(jī)上的應(yīng)用越來(lái)越多,本文針對(duì)某發(fā)動(dòng)機(jī)改燃天然氣后存在著動(dòng)力性不足,經(jīng)濟(jì)性差的問(wèn)題,利用試驗(yàn)和仿真計(jì)算,研究燃燒室結(jié)構(gòu)對(duì)大缸徑天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響,旨在改善發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。(1)為研究壓縮比的改變對(duì)大缸徑天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)性能以及缸內(nèi)燃燒過(guò)程的影響,結(jié)合機(jī)械強(qiáng)度以及改造簡(jiǎn)便等要求,選取壓縮比?=11為目標(biāo)值進(jìn)行頂隙優(yōu)化,頂隙由10.5mm縮小至9.3mm,分別利用GT-Power和AVL-Fire建立大缸徑天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)仿真模型。通過(guò)AVL-Fire缸內(nèi)燃燒模型計(jì)算得出不同點(diǎn)火提前角下的燃燒放熱率,結(jié)合GT-Power求解指示熱效率itη,得到MBT點(diǎn),為后續(xù)整機(jī)性能計(jì)算奠定基礎(chǔ);分別利用GT-Power和AVL-Fire模型,研究分析壓縮比對(duì)大缸徑天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)性能和缸內(nèi)燃燒過(guò)程的影響。由整機(jī)性能仿真結(jié)果可知:當(dāng)壓縮比由原機(jī)的ε=10.5增加到ε=11時(shí),在轉(zhuǎn)速n=1000r/min,過(guò)量空氣系數(shù)a?=1.6,100%負(fù)荷,?=10.5時(shí)點(diǎn)火角為30°CA BTDC,壓縮比?=11時(shí),點(diǎn)火角度為26°CA BTDC的條件下,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性都得到有效改善。指示熱效率由34.83%上升到36.88%,增加了5.89%;缸內(nèi)最大壓力上升20.77%,且峰值更靠近上止點(diǎn);有效燃料消耗率由224.07g/(kW·h)降至213.54 g/(kW·h),下降了4.70%。缸內(nèi)燃燒模擬結(jié)果顯示:隨著壓縮比的增加,氣缸內(nèi)火焰?zhèn)鞑ニ俣燃涌?缸內(nèi)溫度最大值明顯增大;缸內(nèi)出現(xiàn)NOx的時(shí)刻越早,并且NOx的生成也越多;當(dāng)燃燒趨于結(jié)束,缸內(nèi)溫度開始下降,壓縮比越大,溫度降低得越快。(2)為研究燃燒室結(jié)構(gòu)改變對(duì)大缸徑天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響,以壓縮比?=11為目標(biāo)值,在原機(jī)燃燒室的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了2號(hào)和3號(hào)兩種形狀的燃燒室,利用AVL-Fire分別建立缸內(nèi)燃燒模型并進(jìn)行三維仿真計(jì)算。通過(guò)對(duì)比分析仿真結(jié)果表明:在轉(zhuǎn)速n=1000r/min,過(guò)量空氣系數(shù)a?=1.6,100%負(fù)荷,2號(hào)燃燒室點(diǎn)火角度為26°CA BTDC,3號(hào)燃燒室點(diǎn)火角度為28°CA BTDC的條件下。2號(hào)、3號(hào)燃燒室都可以改善發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程和火焰?zhèn)鞑?相比于1號(hào)燃燒室,2號(hào)和3號(hào)燃燒室缸壓峰值分別增加了10.04%、5.2%;2號(hào)和3號(hào)指示功率分別增加了3.16%、1.74%;2號(hào)和3號(hào)燃燒室指示燃油消耗率分別下降了2.2%、1.43%,因此2號(hào)燃燒室對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的提升效果更為明顯。為驗(yàn)證仿真計(jì)算的合理可行性,在轉(zhuǎn)速n=1000r/min,過(guò)量空氣系數(shù)a?=1.6,全負(fù)荷工況下,對(duì)采用2號(hào)燃燒室的大缸徑天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)分析,通過(guò)試驗(yàn)值和仿真值的對(duì)比可知,仿真結(jié)果與試驗(yàn)值的相對(duì)誤差在5%的合理范圍內(nèi),因而說(shuō)明仿真計(jì)算的合理可行性。
【關(guān)鍵詞】:天然氣發(fā)動(dòng)機(jī) 數(shù)值模擬 壓縮比 燃燒室形狀
【學(xué)位授予單位】:重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號(hào)】:TK432
【目錄】:
  • 摘要4-6
  • ABSTRACT6-10
  • 主要符號(hào)注釋表10-11
  • 第一章 緒論11-24
  • 1.1 選題背景及意義11-13
  • 1.2 內(nèi)燃機(jī)替代燃料13-16
  • 1.2.1 天然氣燃料介紹13-14
  • 1.2.2 天然氣作為內(nèi)燃機(jī)替代燃料的優(yōu)勢(shì)14-16
  • 1.3 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)分類16-17
  • 1.4 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀17-20
  • 1.4.1 國(guó)外對(duì)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室優(yōu)化設(shè)計(jì)的研究17-18
  • 1.4.2 國(guó)內(nèi)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室優(yōu)化設(shè)計(jì)研究現(xiàn)狀18-20
  • 1.5 數(shù)值模擬技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用20-22
  • 1.5.1 內(nèi)燃機(jī)數(shù)值模擬技術(shù)的發(fā)展20-21
  • 1.5.2 數(shù)值模擬計(jì)算模型的劃分21
  • 1.5.3 數(shù)值模擬工具21-22
  • 1.6 本文的研究目的和主要研究?jī)?nèi)容22-24
  • 1.6.1 本文研究目的22-23
  • 1.6.2 本文主要研究?jī)?nèi)容23-24
  • 第二章 大缸徑天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)仿真模型的建立與驗(yàn)證24-39
  • 2.1 GT-Power一維整機(jī)性能模型建立24-30
  • 2.1.1 GT-Power一維模擬計(jì)算原理24-25
  • 2.1.2 傳熱模型25-26
  • 2.1.3 缸內(nèi)燃燒模型26-27
  • 2.1.4 GT-Power模型建立27-29
  • 2.1.5 一維整機(jī)性能模型驗(yàn)證29-30
  • 2.2 Fire天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)三維仿真模型的建立30-38
  • 2.2.1 AVL-Fire三維模擬計(jì)算原理30-31
  • 2.2.2 湍流模型31-32
  • 2.2.3 燃燒模型32-33
  • 2.2.4 排放模型33-35
  • 2.2.5 AVL-Fire模型建立35-37
  • 2.2.6 Fire三維仿真模型的驗(yàn)證37-38
  • 2.3 本章小結(jié)38-39
  • 第三章 發(fā)動(dòng)機(jī)頂隙優(yōu)化設(shè)計(jì)與仿真計(jì)算39-55
  • 3.1 發(fā)動(dòng)機(jī)頂隙設(shè)計(jì)39-41
  • 3.2 最佳點(diǎn)火提前角的確定41-45
  • 3.2.1 最佳點(diǎn)火提前角的確定方法41-42
  • 3.2.2 不同點(diǎn)火角的發(fā)動(dòng)機(jī)性能仿真42-45
  • 3.3 不同壓縮比整機(jī)性能仿真計(jì)算45-47
  • 3.4 不同壓縮比三維仿真計(jì)算47-53
  • 3.5 本章小結(jié)53-55
  • 第四章 發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)及仿真分析55-68
  • 4.1 不同形狀燃燒室的設(shè)計(jì)55-56
  • 4.2 燃燒室形狀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響56-57
  • 4.3 不同燃燒室形狀三維仿真分析57-64
  • 4.3.1 不同燃燒室形狀對(duì)缸內(nèi)速度場(chǎng)的影響57-60
  • 4.3.2 燃燒室形狀對(duì)缸內(nèi)湍流場(chǎng)的影響60-61
  • 4.3.3 燃燒室形狀對(duì)缸內(nèi)燃燒過(guò)程的影響61-62
  • 4.3.4 燃燒室形狀對(duì)溫度的影響62-63
  • 4.3.5 燃燒室形狀對(duì)NOx生成的影響63-64
  • 4.4 不同燃燒室形狀經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性的對(duì)比64-65
  • 4.5 試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比分析65-66
  • 4.5.1 試驗(yàn)平臺(tái)簡(jiǎn)介65-66
  • 4.5.2 試驗(yàn)結(jié)果分析66
  • 4.6 本章小結(jié)66-68
  • 第五章 總結(jié)與展望68-70
  • 5.1 總結(jié)68-69
  • 5.2 展望69-70
  • 致謝70-71
  • 參考文獻(xiàn)71-74
  • 在學(xué)期間發(fā)表的論文和取得的學(xué)術(shù)成果74

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