本文關鍵詞：曲軸彎曲振動對扭振測試精度的影響及實驗

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【摘要】：通過實驗確定了彎曲振動的存在,且對扭振測量有較大影響;從磁電傳感器電壓特性出發(fā),以彎曲振動影響下的傳感器輸出電壓和瞬時轉速表達式為基礎,闡明了作用機理;研究了彎曲振動引起偽扭振信號的規(guī)律及頻譜特征。研究表明,彎曲振動引起的偽扭振信號隨著彎曲振動幅值的增加而增加,且各時刻(各齒)誤差增大的程度不同;偽扭振信號的主要成分是彎曲振動階數的前一階和后一階,且后一階較大,與實驗結果吻合。設計了整體式實驗裝置用以消除彎曲振動的影響,效果良好,為改善扭振測量精度提供了理論依據。
【作者單位】： 西南交通大學機械工程學院;中國北車集團唐山軌道客車有限責任公司;一汽-大眾汽車有限公司;
【關鍵詞】： 曲率模態(tài)分析 結構損傷診斷內燃機 彎曲振動 扭振測量誤差 整體式測試裝置
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51275426)
【分類號】：TK403
【正文快照】： 引言多缸內燃機輸出扭矩呈周期性波動,扭矩的波動必將引起扭轉振動。嚴重的扭轉振動易引起軸系的損壞和整車噪聲,振動及聲振粗糙度(noise,vi-bration and harshness,簡稱NVH)問題。同時,扭振信號中蘊含著豐富的內燃機運行信息,是較好的故障診斷信號源[1-4]。內燃機軸系扭轉振，

本文編號：930704