發(fā)布時(shí)間：2017-09-26 14:12

  本文關(guān)鍵詞：乙醇汽油對(duì)通用汽油機(jī)燃油系統(tǒng)的影響

  更多相關(guān)文章： 乙醇汽油 通用汽油機(jī) 燃油系統(tǒng) 腐蝕

【摘要】：當(dāng)前,隨著工業(yè)化的發(fā)展和推廣,礦物燃料(不可再生能源)的逐漸枯竭,對(duì)生物燃油的渴求越來越嚴(yán)重,目前國(guó)內(nèi)外已經(jīng)對(duì)純生物燃油的使用和推廣逐漸產(chǎn)業(yè)化,通用汽油機(jī)行業(yè)在我國(guó)正發(fā)展迅速,產(chǎn)量正逐年提高,出口數(shù)量增長(zhǎng)迅猛,而混合燃油(如乙醇汽油)在通用機(jī)械上的使用越來越廣泛,隨著生物燃油的推廣,混合油中生物燃油的比例會(huì)逐漸加大,甚至完全取代天然石油;從純汽油到混合汽油的轉(zhuǎn)變過程中,其發(fā)動(dòng)機(jī)零部件,特別是燃油系統(tǒng)受混合汽油的影響越來越嚴(yán)重,其暴露的問題也越來愈多;本論文以通機(jī)燃油系統(tǒng)作為研究對(duì)象,結(jié)合當(dāng)前市場(chǎng)上反饋的燃油系統(tǒng)腐蝕問題進(jìn)行了分析研究,進(jìn)行了大量的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證和分析,取得的成果如下:1.通過對(duì)腐蝕現(xiàn)象的分析及腐蝕可能因素的逐一驗(yàn)證和確認(rèn),最終確定了燃油系統(tǒng)腐蝕的原因?yàn)?化油器生產(chǎn)過程中殘留的清洗液、氧化液會(huì)對(duì)化油器針閥產(chǎn)生腐蝕;化油器針閥在鍍鎳工藝過程中未進(jìn)行去應(yīng)力處理及去氫處理,導(dǎo)致針閥鍍鎳層脫落;由于燃油系統(tǒng)中存在氯,氯化物溶解于水中不僅僅是良好的電解液和加速腐蝕,由于電位差,破壞其它起保護(hù)作用的氧化物;2.針對(duì)燃油系統(tǒng)腐蝕的原因提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施并進(jìn)行了逐一驗(yàn)證:增加化油器清洗次數(shù);將針閥由鋁鍍鎳改為方形銅鍍鎳,鍍鎳工藝中增加去應(yīng)力處理和去氫處理;將燃油系統(tǒng)中含氯橡膠件改為不含氯的氟橡膠或單層油管更改為內(nèi)層不含氯的雙層油管;3.根據(jù)腐蝕原因和改進(jìn)措施,提出了后期產(chǎn)品生產(chǎn)的控制措施:通過過程APQP及PPAP對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)過程進(jìn)行控制,對(duì)針閥和橡膠件的檢測(cè)制定了相應(yīng)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和辦法,形成了體系文件;本論文的研究對(duì)于其它同類型的混合燃油對(duì)通用汽油機(jī)燃油系統(tǒng)的影響亦具有一定的參考價(jià)值,解決了企業(yè)當(dāng)前實(shí)際問題,給公司的其它產(chǎn)品開發(fā)提供實(shí)際模型支持。
【關(guān)鍵詞】：乙醇汽油 通用汽油機(jī) 燃油系統(tǒng) 腐蝕
【學(xué)位授予單位】：天津大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：TK413
【目錄】：

• 中文摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 第一章 緒論9-14
• 1.1 論文研究的背景和意義9-11
• 1.1.1 燃油系統(tǒng)腐蝕問題危害9-10
• 1.1.2 研究乙醇汽油對(duì)燃油系統(tǒng)影響的意義10-11
• 1.2 乙醇汽油對(duì)通用汽油機(jī)燃油系統(tǒng)影響國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀11-12
• 1.2.1 國(guó)外乙醇汽油對(duì)通用汽油機(jī)燃油系統(tǒng)影響國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀11
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)乙醇汽油對(duì)通用汽油機(jī)燃油系統(tǒng)影響國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀11-12
• 1.3 論文研究目的和主要內(nèi)容12-14
• 1.3.1 論文研究目的12
• 1.3.2 論文研究的主要內(nèi)容12-13
• 1.3.3 擬解決的關(guān)鍵問題和技術(shù)路線13-14
• 第二章 燃油系統(tǒng)腐蝕現(xiàn)象研究14-20
• 2.1 市場(chǎng)反饋燃油系統(tǒng)腐蝕現(xiàn)象14-16
• 2.2 燃油系統(tǒng)腐蝕現(xiàn)象研究16-19
• 2.3 本章小結(jié)19-20
• 第三章 腐蝕原因分析及要因確認(rèn)20-44
• 3.1 針閥卡滯魚骨圖分析21-23
• 3.1.1 針閥卡滯魚骨圖22
• 3.1.2 主要的可能原因分析22-23
• 3.2 針閥卡滯要因確認(rèn)23-43
• 3.2.1 生產(chǎn)過程中的機(jī)油、煤油、汽油、穩(wěn)定劑因素23-24
• 3.2.2 壓縮空氣中的油和水24
• 3.2.3 油杯中未放盡的汽油24-25
• 3.2.4 化油器生產(chǎn)過程中的1609膠25-27
• 3.2.5 切削液、清洗液、氧化液殘留物27-28
• 3.2.6 油箱生產(chǎn)中的酸洗液、清洗液、鈍化液殘留物28-29
• 3.2.7 油管清潔度29
• 3.2.8 針閥的耐腐蝕性29-33
• 3.2.9 乙醇汽油33-37
• 3.2.10 燃油系統(tǒng)中的氯元素37-43
• 3.3 本章小結(jié)43-44
• 第四章 燃油系統(tǒng)腐蝕問題改進(jìn)措施及驗(yàn)證44-59
• 4.1 化油器本體清洗44-45
• 4.1.1 化油器清洗改進(jìn)措施44
• 4.1.2 化油器改進(jìn)驗(yàn)證44-45
• 4.2 針閥改進(jìn)措施及驗(yàn)證45-55
• 4.2.1 針閥改進(jìn)措施45-49
• 4.2.2 針閥改進(jìn)措施驗(yàn)證49-55
• 4.3 燃油系統(tǒng)中氯化物的改進(jìn)措施及驗(yàn)證55-57
• 4.3.1 氯化物改進(jìn)措施56
• 4.3.2 燃油系統(tǒng)中氯化物改進(jìn)措施驗(yàn)證56-57
• 4.4 整體綜合驗(yàn)證57-58
• 4.5 本章小結(jié)58-59
• 第五章 燃油系統(tǒng)腐蝕質(zhì)量控制59-64
• 5.1 燃油系統(tǒng)零部件生產(chǎn)工藝控制59-61
• 5.2 針閥耐腐蝕性控制61-63
• 5.3 零部件中含氯控制63
• 5.4 本章小結(jié)63-64
• 第六章 論文總結(jié)64-65
• 參考文獻(xiàn)65-67
• 致謝67-68

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 許滄粟,杜德興;含水乙醇在內(nèi)燃機(jī)的應(yīng)用研究[J];內(nèi)燃機(jī)工程;2004年04期

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本文編號(hào)：923940