本文關鍵詞：超超臨界機組汽輪機轉子材料25Cr2MoVA鋼高周疲勞性能分析

  更多相關文章： 超超臨界機組 汽輪機轉子 CrMoVA鋼 條件疲勞極限 無疲勞極限 裂紋源

【摘要】：超超臨界機組汽輪機轉子服役期所受的疲勞周次高于傳統(tǒng)疲勞設計規(guī)范規(guī)定的循環(huán)周次,因此采用傳統(tǒng)疲勞設計規(guī)范對汽輪機轉子實際運行過程中超過108循環(huán)周次的部件進行疲勞壽命設計及分析是危險的。本文針對符合汽輪機轉子材料要求的25Cr2MoVA鋼進行了高周疲勞試驗,基于無疲勞極限半對數(shù)曲線模型、有疲勞極限半對數(shù)曲線模型和有疲勞極限半對數(shù)雙線性模型對疲勞試驗數(shù)據(jù)擬合得到P-S-N曲線,并分析了疲勞斷口形貌。結果表明:25Cr2MoVA鋼108循環(huán)周次的條件疲勞強度極限為465 MPa;基于無疲勞極限模型擬合的P-S-N曲線分析超超臨界百萬機組汽輪機轉子材料運行可靠性符合運行實際和材料本征特性要求;疲勞斷口表明裂紋源均萌生于表面,裂紋擴展呈放射狀;斷裂試樣經(jīng)歷過程為P-S-N曲線高應力短壽命階段。
【作者單位】： 神華國華(北京)電力研究院有限公司;北京航空航天大學材料科學與工程學院;
【關鍵詞】： 超超臨界機組 汽輪機轉子 CrMoVA鋼 條件疲勞極限 無疲勞極限 裂紋源
【分類號】：TK263.61
【正文快照】： LIANG Jun1,WANG Bin1,DU Jinfeng1,ZHANG Zheng2,ZHAO Zihua2(1.Shenhua Guohua(Beijing)Electric Power Research Institute Co.,Ltd.,Beijing 100025,China;2.School of Material Science and Engineering,Beihang University,Beijing 100191,China)近年來,相當數(shù)量的大容

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本文編號：902327