本文關(guān)鍵詞：表面紋理加工方式對缸套-活塞環(huán)摩擦特性的影響

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【摘要】：為實現(xiàn)柴油機(jī)缸套-活塞環(huán)系統(tǒng)的潤滑、減磨以及降耗,為柴油機(jī)缸套表面紋理加工方式的選取提供依據(jù),以船舶柴油機(jī)的缸套-活塞環(huán)摩擦副為研究對象,從摩擦因數(shù)、接觸電阻及表面粗糙度等方面,研究不同加工方式制備的缸套表面紋理微結(jié)構(gòu)的摩擦性能。結(jié)果表明:機(jī)械加工表面磨損隨載荷的增加呈現(xiàn)逐漸上升的趨勢,而化學(xué)刻蝕加工表面磨損則呈現(xiàn)先增后減的趨勢;在低載荷時,機(jī)械加工的缸套表面摩擦學(xué)性能優(yōu)于化學(xué)刻蝕加工,高載荷時化學(xué)刻蝕加工的缸套表面摩擦學(xué)性能優(yōu)于機(jī)械加工的缸套表面。
【作者單位】： 武漢理工大學(xué)船舶動力工程技術(shù)交通行業(yè)重點實驗室;國家水運(yùn)安全工程技術(shù)研究中心可靠性工程研究所;
【關(guān)鍵詞】： 缸套-活塞環(huán) 表面紋理 加工方式 潤滑 減摩
【基金】：國家自然科學(xué)基金優(yōu)秀青年基金項目(51422507) 湖北省自然科學(xué)基金青年基金項目(2015CFB372) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項資金項目(2015IVA010)
【分類號】：TK426
【正文快照】： j縥縥縥，

本文編號：897946