本文關鍵詞：硫含量對配備POC的柴油機顆粒物排放影響研究

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【摘要】：為研究顆粒氧化型催化器(particle oxidation catalyst,POC)裝置對柴油中硫含量的適應性,選取硫含量分別為350×10~(-6)和50×10~(-6)的兩種車用柴油,在柴油機上進行排放試驗,并進行顆粒物中的離子成分分析。試驗結(jié)果表明:采用POC技術進行排放控制的柴油機使用高硫柴油有可能大幅度增加排氣顆粒物中硫酸鹽排放,從而大幅度增加顆粒物的質(zhì)量排放,增加的硫酸鹽的質(zhì)量等效H_2SO_4·7H_2O的質(zhì)量;柴油的硫含量對NO_x排放的直接影響很小;改進POC系統(tǒng)中柴油氧化催化劑(diesel oxidation catalyst,DOC)的配方,如減少催化劑中貴金屬的使用量,以減少SO_2轉(zhuǎn)化為硫酸鹽的比例,能有效降低使用高硫柴油柴油機的顆粒排放。
【作者單位】： 北京理工大學機械與車輛學院;中國環(huán)境科學研究院;
【關鍵詞】： 內(nèi)燃機 顆粒物排放 顆粒氧化型催化器 硫酸鹽
【基金】：國家自然科學基金項目(51276021)
【分類號】：TK421.5
【正文快照】： 0概述按GB17691—2005[1]標準規(guī)定,我國應在2011年1月1日實施重型柴油機第Ⅳ階段排放標準(生產(chǎn)一致性),而我國車用柴油中硫含量過高限值了先進排放控制技術特別是后處理裝置的應用,導致國家標準實施時間被迫一再推遲。為滿足重型柴油機第Ⅳ階段排放標準要求,國際上通常采用兩

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