本文關(guān)鍵詞：緊耦型SCR催化器混合段的性能研究

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【摘要】：應(yīng)用Fluent軟件對(duì)緊耦型SCR催化器兩種混合段方案進(jìn)行壓力損失、溫度場(chǎng)、速度場(chǎng)分析,在發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架上進(jìn)行兩種混合段方案的轉(zhuǎn)化效率試驗(yàn)、壓力損失試驗(yàn)、排放循環(huán)試驗(yàn)、氨泄漏試驗(yàn)。分析與試驗(yàn)結(jié)果表明:單層管混合結(jié)構(gòu)的速度均勻性為0.97,壓力損失為9.32kPa,均好于雙層管混合結(jié)構(gòu),后者的速度均勻性為0.948,壓力損失為10.82kPa;兩種混合段方案的溫度場(chǎng)分析結(jié)果一致,且瞬態(tài)排放循環(huán)WHTC結(jié)果都能滿(mǎn)足國(guó)家要求,但低溫工況時(shí),雙層管結(jié)構(gòu)SCR的轉(zhuǎn)化效率和氨泄漏情況明顯好于單層管結(jié)構(gòu)SCR,瞬態(tài)排放循環(huán)WHTC過(guò)程中雙層管混合結(jié)構(gòu)的氨泄漏體積分?jǐn)?shù)峰值為29.5×10-6,平均值為4.2×10-6,而單層管混合結(jié)構(gòu)的氨泄漏體積分?jǐn)?shù)峰值高達(dá)263×10-6,平均值為15.8×10-6。
【作者單位】： 杭州銀輪科技有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 緊耦型 選擇性催化還原 氨泄漏 轉(zhuǎn)化效率 壓力損失
【分類(lèi)號(hào)】：TK421.5
【正文快照】： 選擇性催化還原(SCR)技術(shù)是降低柴油機(jī)尾氣NOx排放的有效措施,是重型車(chē)用柴油機(jī)排放升級(jí)首選的減排技術(shù)和研發(fā)方向[1-4]。傳統(tǒng)的SCR催化器配套基本都是將尿素噴嘴安裝在增壓器出氣端后的排氣直管上,無(wú)論是安裝成本、要求、維護(hù)以及故障都需要很大的服務(wù)成本,且尿素的液滴霧化

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本文編號(hào)：873600