本文關鍵詞：煤基混合燃料對柴油機燃燒與排放特性影響的研究

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【摘要】：在一臺高壓共軌增壓中冷柴油機上研究了煤基混合燃料(33%煤炭提取配方,67%-35#柴油)的燃燒與排放特性。結果表明:相比于燃用-35#柴油,燃用煤基混合燃料時柴油機的燃燒滯燃期基本不變,放熱率峰值增大,低轉速全負荷時最大缸內燃燒壓力降低,而在高轉速時變化不大;燃用煤基混合燃料時PM_(2.5)排放物質量濃度降低,全負荷工況下PM_(2.5)排放物質量濃度平均降低約15.2%,部分負荷工況下,低負荷時的改善效果最為明顯,平均降低約56.3%;燃用煤基混合燃料時NO_x排放物體積分數略有增大。
【作者單位】： 軍事交通學院軍用車輛系;軍事交通學院研究生管理大隊;
【關鍵詞】： 柴油機 煤基混合燃料 燃燒特性 排放特性
【分類號】：TK421
【正文快照】： 0引言柴油機作為運輸交通與工程機械等車輛船舶的主要動力裝置,其顆粒物和NOx排放成為了環(huán)境污染的主要來源[1],替代燃料作為一種無需任何附加裝置即可通過燃料屬性改善柴油機燃燒與排放的手段得到了國內外研究人員的廣泛關注[2-4]。與此同時,石油和天然氣等不可再生能源的日

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本文編號：842057