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煤基混合燃料對柴油機(jī)燃燒與排放特性影響的研究

發(fā)布時間:2017-09-13 06:26

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【摘要】:在一臺高壓共軌增壓中冷柴油機(jī)上研究了煤基混合燃料(33%煤炭提取配方,67%-35#柴油)的燃燒與排放特性。結(jié)果表明:相比于燃用-35#柴油,燃用煤基混合燃料時柴油機(jī)的燃燒滯燃期基本不變,放熱率峰值增大,低轉(zhuǎn)速全負(fù)荷時最大缸內(nèi)燃燒壓力降低,而在高轉(zhuǎn)速時變化不大;燃用煤基混合燃料時PM_(2.5)排放物質(zhì)量濃度降低,全負(fù)荷工況下PM_(2.5)排放物質(zhì)量濃度平均降低約15.2%,部分負(fù)荷工況下,低負(fù)荷時的改善效果最為明顯,平均降低約56.3%;燃用煤基混合燃料時NO_x排放物體積分?jǐn)?shù)略有增大。
【作者單位】: 軍事交通學(xué)院軍用車輛系;軍事交通學(xué)院研究生管理大隊(duì);
【關(guān)鍵詞】柴油機(jī) 煤基混合燃料 燃燒特性 排放特性
【分類號】:TK421
【正文快照】: 0引言柴油機(jī)作為運(yùn)輸交通與工程機(jī)械等車輛船舶的主要動力裝置,其顆粒物和NOx排放成為了環(huán)境污染的主要來源[1],替代燃料作為一種無需任何附加裝置即可通過燃料屬性改善柴油機(jī)燃燒與排放的手段得到了國內(nèi)外研究人員的廣泛關(guān)注[2-4]。與此同時,石油和天然氣等不可再生能源的日

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