本文關(guān)鍵詞：非道路小型柴油機(jī)降低機(jī)油耗的研究

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【摘要】：以186FA柴油機(jī)為樣機(jī),通過(guò)對(duì)曲軸箱負(fù)壓、配缸間隙、氣缸孔實(shí)際工作圓柱度及活塞環(huán)參數(shù)改進(jìn)試驗(yàn)和分析,得出了小型單缸柴油機(jī)減少機(jī)油消耗量降低顆粒排放的技術(shù)措施和機(jī)理。經(jīng)控制參數(shù)優(yōu)化,186FA柴油機(jī)機(jī)油耗由2.31g/(kW·h)降至0.65g/(kW·h),柴油機(jī)顆粒排放降低至0.43g/(kW·h)。加裝氧化催化劑后處理,柴油機(jī)達(dá)到了美國(guó)EPA Tire4排放限值和安全要求。
【作者單位】： 江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院;南通理工學(xué)院汽車工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 內(nèi)燃機(jī) 小型柴油機(jī) 顆粒排放 機(jī)油消耗 曲軸箱壓力 氣缸套 活塞環(huán)
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51375213) 國(guó)家“八六三”高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目(2009AA045102子項(xiàng))
【分類號(hào)】：TK421
【正文快照】： 0概述單缸柴油機(jī)在我國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械、小型移動(dòng)式動(dòng)力機(jī)械中應(yīng)用廣泛,我國(guó)小型柴油機(jī)年產(chǎn)總量已占世界年產(chǎn)量的80%以上。因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)限制及環(huán)保要求不斷提高等多方面原因,降低小型柴油機(jī)排放迫在眉睫[1],其中顆粒排放的控制尤為突出。柴油機(jī)的顆粒物粒徑小,比表面積大,吸附性很強(qiáng),易

【相似文獻(xiàn)】

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4 邵仁恩;;2005年上半年全國(guó)小型柴油機(jī)產(chǎn)銷研究[A];拖拉機(jī)、農(nóng)用運(yùn)輸車、農(nóng)用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)背景資料（第三集）[C];2005年

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3 記者 陳耀群;鎮(zhèn)江四洋去年售機(jī)逾2000臺(tái)[N];中國(guó)船舶報(bào);2011年

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6 本報(bào)記者 胡啟林;電噴技術(shù)向小型柴油機(jī)領(lǐng)域延伸[N];中國(guó)工業(yè)報(bào);2008年

7 本報(bào)記者 胡啟林;小型柴油機(jī)火爆市場(chǎng)難以持續(xù)[N];中國(guó)工業(yè)報(bào);2010年

8 邯鄲市農(nóng)機(jī)技術(shù)推廣站 趙其斌;小型柴油機(jī)起動(dòng)困難的檢查[N];河北科技報(bào);2009年

9 晉州市農(nóng)機(jī)局 齊義東;小型柴油機(jī)拆裝技巧[N];河北科技報(bào);2002年

10 本報(bào)記者 王文革;國(guó)內(nèi)小型柴油機(jī)市場(chǎng)存變[N];中國(guó)縣域經(jīng)濟(jì)報(bào);2010年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 楊志遠(yuǎn);結(jié)合神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的小型柴油機(jī)排氣消聲器優(yōu)化設(shè)計(jì)[D];山東大學(xué);2007年

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本文編號(hào)：826392