本文關(guān)鍵詞：復合EGR對增壓柴油機性能和排放影響的試驗研究

  更多相關(guān)文章： 內(nèi)燃機 柴油機 兩級增壓 廢氣再循環(huán) 燃燒 排放

【摘要】：在一臺兩級增壓高壓共軌柴油機上,在B25和B50工況進行了高壓、低壓及復合EGR三種EGR方式的試驗研究。研究結(jié)果表明:在試驗研究工況,低壓EGR能夠保持充足進氣量,實現(xiàn)較高EGR率,獲得低NOx排放,并在較大EGR率范圍保持低碳煙比排放,但是其泵氣損失較高,燃油經(jīng)濟性較差。高壓EGR在一定EGR率范圍內(nèi)可以有效降低泵氣損失,但其對增壓器工作能力影響較大,EGR引入能力受到限制;采用進氣節(jié)流的方法,可以提升其EGR引入能力,但是會造成比油耗明顯上升,同時碳煙比排放迅速增大。對高、低壓EGR比例進行優(yōu)化后的復合EGR方式能夠有效降低泵氣損失,在寬廣EGR范圍內(nèi)保持良好的燃油經(jīng)濟性。同時,由于復合EGR一方面增強了EGR引入能力,同時具有較高的進氣量,在B25工況復合EGR的EGR率在47%時,此時其NOx比排放為0.67g/(kW·h),碳煙比排放為0.016g/(kW·h);B50工況復合EGR率為33%時,NOx比排放為1.27g/(kW·h),碳煙比排放為0.080g/(kW·h)。復合EGR在較大EGR率下可以同時實現(xiàn)低NOx和碳煙比排放。
【作者單位】： 天津大學內(nèi)燃機燃燒學國家重點試驗室;
【關(guān)鍵詞】： 內(nèi)燃機 柴油機 兩級增壓 廢氣再循環(huán) 燃燒 排放
【基金】：國家“九七三”重點基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃項目(2013CB228402)
【分類號】：TK421.5
【正文快照】： 0概述柴油機具有較高的熱效率,在降低燃油消耗率和CO2排放方面相比于其他內(nèi)燃機具有優(yōu)勢,因此柴油機作為常見的動力裝置廣泛應用于運輸領(lǐng)域,特別是用于中型和重型車輛[1]。近年來隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展,汽車保有量急劇膨脹,柴油機的排放問題受到了越來越廣泛的關(guān)注。面對日益

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 李彩芬,李國岫;柴油機廢氣再循環(huán)技術(shù)的應用研究[J];柴油機;2004年01期

2 高永平,王謙,羅新浩;發(fā)動機廢氣再循環(huán)冷卻器結(jié)構(gòu)的改進研究[J];江蘇大學學報(自然科學版);2004年06期

3 周斟;廢氣再循環(huán)在柴油機中的應用[J];江西能源;2005年03期

4 王謙,羅新浩,吳小勇,何志霞,高永平;柴油機廢氣再循環(huán)冷卻器的改進設(shè)計[J];農(nóng)業(yè)機械學報;2005年02期

5 陳國偉;;冷卻式廢氣再循環(huán)系統(tǒng)在柴油機中運用的研究[J];拖拉機與農(nóng)用運輸車;2007年01期

6 林建華;倪計民;;廢氣再循環(huán)系統(tǒng)在車用發(fā)動機上的應用研究[J];車用發(fā)動機;2007年02期

7 肖艷;;柴油機的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)[J];工程機械與維修;2008年11期

8 石坤鵬;李靈敏;代占朝;李金廣;;淺談柴油機廢氣再循環(huán)技術(shù)[J];科技與企業(yè);2012年24期

9 張成祥;;發(fā)動機廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)故障診斷[J];現(xiàn)代零部件;2013年05期

10 李來碩;王春;高海文;王晨春;;廢氣再循環(huán)系統(tǒng)對柴油機的影響[J];內(nèi)燃機與配件;2013年07期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 楊帥;應啟戛;張振東;丁毅;姚喜貴;程道來;;柴油機廢氣再循環(huán)系統(tǒng)控制器的設(shè)計研究[A];第三屆全國信息獲取與處理學術(shù)會議論文集[C];2005年

2 楊帥;應啟戛;張振東;姚喜貴;帕麗達;程道來;;柴油機EGR系統(tǒng)電控單元的設(shè)計與應用[A];第七屆青年學術(shù)會議論文集[C];2005年

中國博士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 劉增勇;降低汽油機有害排放物NO_x的分層廢氣再循環(huán)的研究[D];天津大學;2004年

中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 肖坤勝;廢氣再循環(huán)系統(tǒng)在增壓中冷柴油機上的應用研究[D];廣西大學;2005年

2 高海潤;用廢氣再循環(huán)降低壓燃式發(fā)動機燃用柴油醇時的氮氧化物排放[D];吉林大學;2005年

3 王鵬;增壓柴油機廢氣再循環(huán)的工作過程數(shù)值計算與分析[D];江蘇大學;2002年

4 唐青龍;廢氣再循環(huán)對柴油噴霧燃燒與排放影響的研究[D];天津大學;2012年

5 王楨;柴油機廢氣再循環(huán)氣體流動及混合過程研究[D];上海交通大學;2007年

6 張楠;模擬研究軌壓及廢氣再循環(huán)對柴油機性能的影響[D];吉林大學;2009年

7 李艷麗;廢氣再循環(huán)增壓中冷柴油機氮氧化物排放的仿真研究[D];天津大學;2009年

8 郎曉姣;增壓中冷柴油機廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的模擬研究[D];河北工業(yè)大學;2011年

9 王媛媛;新型EGR系統(tǒng)的設(shè)計與試驗研究[D];西華大學;2013年

10 吳南;YC6105ZLQ柴油機廢氣再循環(huán)技術(shù)應用研究[D];吉林大學;2005年

，

本文編號：822102