壁溫和機油油膜對噴霧撞壁后發(fā)展的影響
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更多相關(guān)文章: 缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動機 噴霧撞壁 壁面溫度 機油油膜
【摘要】:為研究壁面溫度和機油油膜對缸內(nèi)直噴汽油(GDI)發(fā)動機噴霧撞壁后發(fā)展的影響,運用陰影法成像系統(tǒng)和相位多普勒激光測試系統(tǒng)(PDA)對噴霧撞壁后反彈高度、擴散距離以及特征點的粒徑粒速做了試驗研究.結(jié)果表明:壁溫的升高或機油油膜的存在對噴霧撞壁后反彈和擴散起明顯的促進作用.但是,當(dāng)壁面達(dá)到萊頓弗羅斯特效應(yīng)溫度后,撞壁噴霧的反彈高度和擴散距離又開始減小.壁溫的升高或機油油膜的存在,都會使噴霧軸線測點處法向速度向上的液滴比例增加,且噴霧邊緣測點處液滴的切向平均速度明顯增大.壁溫的升高使噴霧撞壁后液滴的粒徑分布向更小粒徑的方向偏移,液滴粒徑的算術(shù)平均值減小,但100,?m以上"超大液滴"的出現(xiàn)使軸線測點處液滴的索特平均直徑增大.機油油膜的存在使噴霧撞壁后液滴粒徑的算術(shù)平均值減小,但索特平均直徑增大.
【作者單位】: 天津大學(xué)內(nèi)燃機燃燒學(xué)國家重點實驗室;天津大學(xué)內(nèi)燃機研究所;重慶長安汽車股份有限公司動力研究院;
【關(guān)鍵詞】: 缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動機 噴霧撞壁 壁面溫度 機油油膜
【基金】:國家科技支撐計劃資助項目(2014BAG10B01)
【分類號】:TK411
【正文快照】: 缸內(nèi)直噴汽油(gasoline direct injection,GDI)發(fā)動機將燃油直接噴入氣缸,燃料的霧化、蒸發(fā)吸熱作用可使進氣得到冷卻,從而使發(fā)動機功率提高,在動力性和經(jīng)濟性方面比進氣燃油式噴射(port fuel injec-tion,PFI)發(fā)動機表現(xiàn)出更大的優(yōu)勢和潛力.目前,GDI發(fā)動機已經(jīng)成為汽油機的研
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,本文編號:812472
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