本文關(guān)鍵詞：低熱值氣體發(fā)動機(jī)渦團(tuán)與火焰面相互作用

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【摘要】：基于大渦模擬方法對一臺燃用低熱值氣體燃料的發(fā)動機(jī)缸內(nèi)湍流渦團(tuán)與火焰相互作用過程開展了模擬,分析了缸內(nèi)急燃期火焰?zhèn)鞑ミ^程中火焰前鋒面上湍流渦核的分布特征,研究湍流渦團(tuán)與火焰面的相互作用機(jī)理,并研究了渦對結(jié)構(gòu)對火焰面?zhèn)鞑サ挠绊?結(jié)果表明:急燃期燃燒過程中,缸內(nèi)背景湍流和火焰面相互作用,促使高強(qiáng)度渦核分布在火焰前鋒面上,而渦核增大火焰面褶皺程度,火焰面面積增加,有助于更多高強(qiáng)度火核的產(chǎn)生;未燃區(qū)渦對的兩個渦團(tuán)相互逆向旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致火焰面受到局部的卷吸或者拉伸等作用,是火焰面出現(xiàn)明顯皺褶的主要原因.
【作者單位】： 北京交通大學(xué)新能源汽車動力總成技術(shù)北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;北京航天試驗(yàn)技術(shù)研究所;
【關(guān)鍵詞】： 低熱值氣體發(fā)動機(jī) 火焰面 湍流渦團(tuán) 渦對 相互作用
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51376020) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金資助項(xiàng)目(2016YJS133)
【分類號】：TK431
【正文快照】： 發(fā)動機(jī)燃用低熱值氣體時,隨著氮?dú)夂投趸嫉榷栊詺怏w組分的增加,缸內(nèi)出現(xiàn)燃燒不穩(wěn)定,即宏觀的循環(huán)變動,從而會對發(fā)動機(jī)的排放性、經(jīng)濟(jì)性等產(chǎn)生非常不利的影響.國內(nèi)外學(xué)者對發(fā)動機(jī)燃燒循環(huán)變動的試驗(yàn)[1-3]表明,轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度、摻混比例、點(diǎn)火時刻和壓縮比等發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)參

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本文編號：810247