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壓力型霧化等徑噴嘴流場特性的有限元模擬

發(fā)布時間:2017-09-06 20:54

  本文關(guān)鍵詞:壓力型霧化等徑噴嘴流場特性的有限元模擬


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【摘要】:基于有限元液體連續(xù)相湍流仿真模型,研究柴油機用等徑噴嘴內(nèi)部油液的流動情況,分析入口壓力對氣相體積分數(shù)、湍動能和對稱軸線速度的影響。結(jié)果表明:壓力下降明顯發(fā)生在噴嘴入口處,噴孔入口處靠近孔壁位置的湍流能最大,油液的軸向移動速度和承受的壓強成反比;隨著入口壓力的增大,氣相體積分數(shù)呈單調(diào)增加的趨勢,當入口壓力增大到120 MPa后,氣相體積分數(shù)穩(wěn)定在100%;湍動能最大處的位置由開始的噴孔入口中心軸處逐漸轉(zhuǎn)移到噴嘴入口壁面上,入口壓力與流速近似于呈線性變化規(guī)律;綜合分析確定入口壓力在100~120 MPa對保障壓力型等徑噴嘴燃油霧化效率是較為有利的。
【作者單位】: 山西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系;太原理工大學(xué)機械工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】柴油機 噴嘴 流動特性 入口壓力
【分類號】:TK423
【正文快照】: 柴油機內(nèi)部燃油的燃燒情況與燃油在噴嘴中的流動和霧化特性關(guān)系密切,燃燒不充分不僅會浪費能源,還會產(chǎn)生有害氣體,對環(huán)境造成不利的影響[1-5]。目前,柴油機上廣泛使用的噴嘴類型多為壓力型等徑噴嘴,掌握噴嘴內(nèi)部燃油的流動特性對保障霧化效率至關(guān)重要,相關(guān)研究主要是從仿真和

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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【共引文獻】

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5 姚春德;耿培林;銀增輝;胡江濤;楊子明;陳大陸;;噴嘴結(jié)構(gòu)對噴霧特性的影響[J];內(nèi)燃機學(xué)報;2016年01期

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7 高志勝;王謙;何志霞;孫偉;酈峗;;噴油器帶毛刺噴孔的噴霧特性試驗[J];內(nèi)燃機學(xué)報;2015年06期

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【二級參考文獻】

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4 楊道龍;李建平;鄭克洪;劉緒金;王雁翔;;井下文丘里濕噴機噴嘴位置的仿真模擬及實驗[J];煤炭學(xué)報;2013年09期

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8 黃康;歐陽光耀;安士杰;常漢寶;;雙層交錯布置多孔噴嘴設(shè)計與仿真研究[J];上海交通大學(xué)學(xué)報;2013年03期

9 楊麗潔;張麗芳;;液壓支架噴霧降塵噴嘴的優(yōu)化設(shè)計[J];煤礦機械;2012年12期

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【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 朱丹波;南渭林;薛會建;;基于專家控制系統(tǒng)的發(fā)動機入口壓力閉環(huán)控制方案[J];火箭推進;2009年03期

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3 ;[J];;年期

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 劉晨;鋼鐵噴嘴應(yīng)用技術(shù)[N];中國冶金報;2003年



本文編號:805393

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