本文關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣嘯叫降噪研究

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【摘要】：采用理論計(jì)算與試驗(yàn)驗(yàn)證相結(jié)合的方法,基于平面波假設(shè)建立消聲器設(shè)計(jì)的理論模型,通過(guò)臺(tái)架試驗(yàn)與整車試驗(yàn)相結(jié)合進(jìn)行方案驗(yàn)證。通過(guò)設(shè)計(jì)三腔并聯(lián)共振式進(jìn)氣消聲器可有效消除由增壓器產(chǎn)生、通過(guò)進(jìn)氣系統(tǒng)向外輻射引起的嘯叫聲。在630~850Hz頻率范圍內(nèi)插入損失達(dá)16dB(A),在1 700~2 300Hz頻率范圍內(nèi)插入損失達(dá)9dB(A),主觀評(píng)估嘯叫聲有2分的顯著提升。理論計(jì)算模型可以在頻率上實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確預(yù)測(cè),消聲量預(yù)測(cè)上相比試驗(yàn)值高1.4dB(A)。
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院;上海汽車集團(tuán)股份有限公司商用車技術(shù)中心;
【關(guān)鍵詞】： 內(nèi)燃機(jī) 進(jìn)氣嘯叫 降噪 共振消聲器 插入損失
【分類號(hào)】：TK401
【正文快照】： 0概述[1]噪聲是工業(yè)社會(huì)高速發(fā)展帶來(lái)的副產(chǎn)品,它與大氣污染和水污染一起被認(rèn)為是當(dāng)今世界三大公害。其中噪聲的影響范圍最廣,人們反映也最多,噪聲污染中車輛噪聲污染是最嚴(yán)重和影響最廣泛的一種,而動(dòng)力總成噪聲占車輛噪聲的50%~70%[2]。截止2014年底,全球汽車保有量達(dá)12億輛,

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