本文關(guān)鍵詞：蒸汽中不同鹽顆粒在汽輪機(jī)噴嘴內(nèi)的分布特性研究

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【摘要】：在歐拉-歐拉兩相流模型的基礎(chǔ)上,加載群體平衡模型,采用分組法對(duì)汽輪機(jī)噴嘴內(nèi)部鹽析兩相流場(chǎng)進(jìn)行數(shù)值模擬,得到了沿介質(zhì)流動(dòng)方向不同物質(zhì)鹽沉積顆粒平均粒徑的分布特性,預(yù)測(cè)了汽輪機(jī)噴嘴內(nèi)汽固兩相流不同物質(zhì)鹽沉積顆粒的分布規(guī)律。計(jì)算結(jié)果表明:在噴嘴的流道內(nèi),沿介質(zhì)的流動(dòng)方向,不同鹽沉積顆粒的平均粒徑均呈現(xiàn)逐漸增大趨勢(shì),主流區(qū)鹽沉積顆粒平均粒徑較小,近壁面處鹽沉積顆粒平均粒徑較大。此外,受相間傳質(zhì)及顆粒微觀行為影響,沿介質(zhì)的流動(dòng)方向,小粒徑顆粒的組分?jǐn)?shù)分布逐漸減小,大粒徑顆粒組分?jǐn)?shù)分布逐漸增大。不同物質(zhì)鹽沉積顆粒平均粒徑和顆粒組分?jǐn)?shù)的分布,在噴嘴流場(chǎng)內(nèi)變化是不同的。
【作者單位】： 東北電力大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 汽輪機(jī)噴嘴 不同物質(zhì)顆粒 群體平衡模型 粒徑分布 數(shù)值研究
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金委員會(huì)資助項(xiàng)目(51376041)
【分類號(hào)】：TK261;O359
【正文快照】： 0前言汽輪機(jī)通流部分鹽沉積一直以來(lái)是業(yè)內(nèi)關(guān)注的重點(diǎn)問(wèn)題。近年來(lái),作為先進(jìn)的、主導(dǎo)著電力發(fā)展方向的超臨界和超超臨界機(jī)組,在大修期間經(jīng)常發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的汽輪機(jī)葉柵鹽沉積現(xiàn)象,這不但影響了機(jī)組出力,還導(dǎo)致機(jī)組不能在最佳工況運(yùn)行[1-3]。隨著汽輪機(jī)初參數(shù)的提高,鹽沉積造成的危，

本文編號(hào)：798229