發(fā)布時(shí)間：2017-09-01 23:23

  本文關(guān)鍵詞：兩種進(jìn)汽結(jié)構(gòu)氣動(dòng)性能的數(shù)值研究

  更多相關(guān)文章： 汽輪機(jī) 切向進(jìn)汽 CFD 數(shù)值模擬

【摘要】：對(duì)傳統(tǒng)進(jìn)汽結(jié)構(gòu)和新型切向進(jìn)汽結(jié)構(gòu)的流場(chǎng)細(xì)節(jié)進(jìn)行了數(shù)值研究。通過(guò)對(duì)總壓損失系數(shù)、阻力系數(shù)、馬赫數(shù)分布以及出口截面壓力不均勻度的分析,得到數(shù)值結(jié)果。計(jì)算結(jié)果顯示:與傳統(tǒng)進(jìn)汽結(jié)構(gòu)相比較,新型切向進(jìn)汽結(jié)構(gòu)本身的氣動(dòng)性能優(yōu)于傳統(tǒng)進(jìn)汽結(jié)構(gòu),這包括總壓損失小,阻力系數(shù)小,出口參數(shù)的不均勻度小。另外切向進(jìn)汽結(jié)構(gòu)可以為其后的壓力級(jí)葉片提供了更為理想的的進(jìn)汽條件,從而保證機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性。
【作者單位】： 哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司;
【關(guān)鍵詞】： 汽輪機(jī) 切向進(jìn)汽 CFD 數(shù)值模擬
【分類號(hào)】：TK261
【正文快照】： 0前言隨著汽輪機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步,超超臨界汽輪機(jī)功率不斷提高,汽輪機(jī)制造商對(duì)氣動(dòng)效率給予了越來(lái)越高的重視。以往工程師們大多比較關(guān)注葉型和葉片的優(yōu)化設(shè)計(jì),在此期間產(chǎn)生了許多優(yōu)秀的理論和產(chǎn)品,如吳仲華院士提出的兩相流面理論及王仲奇院士的彎扭葉片理論等。近年來(lái),葉片領(lǐng)

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本文編號(hào)：775023