本文關(guān)鍵詞：基于多級(jí)閉環(huán)的電控EGR控制策略的研究

  更多相關(guān)文章： 內(nèi)燃機(jī) 柴油機(jī) 廢氣再循環(huán) 多級(jí)閉環(huán) 控制策略

【摘要】：以降低NOx排放為目標(biāo),對(duì)柴油機(jī)的廢氣再循環(huán)(exhaust gas recirculation,EGR)控制展開研究。首先根據(jù)柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)設(shè)計(jì)了帶冷卻的電控高壓回路EGR系統(tǒng),以空氣流量和EGR閥開度作為反饋信號(hào),采用膜片-推桿執(zhí)行機(jī)構(gòu)及電子節(jié)氣門節(jié)流輔助控制,提高EGR系統(tǒng)的響應(yīng)速度;然后基于上述擬定系統(tǒng)設(shè)計(jì)了基于進(jìn)氣流量和位置開度的EGR多級(jí)閉環(huán)控制算法,實(shí)現(xiàn)整車全工況EGR的閉環(huán)控制,提高EGR的控制精度及控制一致性;最后在柴油機(jī)臺(tái)架上對(duì)EGR多級(jí)閉環(huán)控制策略進(jìn)行了驗(yàn)證。研究結(jié)果表明:該控制策略可實(shí)現(xiàn)理想的響應(yīng)性和一致性控制效果,滿足柴油機(jī)性能和排放的開發(fā)要求。
【作者單位】： 上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 內(nèi)燃機(jī) 柴油機(jī) 廢氣再循環(huán) 多級(jí)閉環(huán) 控制策略
【基金】：國(guó)家“八六三”高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目(2008AA110101)
【分類號(hào)】：TK421.5
【正文快照】： 0概述廢氣再循環(huán)(exhaust gas recirculation,EGR)已成為降低內(nèi)燃機(jī)NOx排放的重要手段。EGR系統(tǒng)將定量廢氣引入柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)并再循環(huán)到燃燒室內(nèi),使得點(diǎn)火延遲,增加了參與反應(yīng)物質(zhì)的熱容量,并利用CO2、H2O、N2等惰性氣體對(duì)氧氣的稀釋作用降低了最高燃燒溫度,減小燃燒速度,進(jìn)

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫 前8條

1 劉偉,孫學(xué)勤;機(jī)爐能量直接平衡控制策略論述[J];云南電力技術(shù);2000年03期

2 李士雷;譚群燕;楊振中;裴普成;;氫發(fā)動(dòng)機(jī)電控噴氫控制策略的研究[J];車用發(fā)動(dòng)機(jī);2007年03期

3 熊澤生;曹泉;;一種新型RB控制策略及其實(shí)踐[J];湖北電力;2006年02期

4 錢躍華;崔毅;鄧康耀;王振彪;;不同進(jìn)氣條件相繼增壓控制策略的仿真研究[J];內(nèi)燃機(jī)工程;2011年04期

5 陶澤民;李綱;馬寧;譚祖健;;車用Urea-SCR系統(tǒng)NO_x動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)化效率的試驗(yàn)研究[J];拖拉機(jī)與農(nóng)用運(yùn)輸車;2010年03期

6 沙友平;王利國(guó);管春雨;;超臨界機(jī)組典型系統(tǒng)的控制策略[J];中國(guó)電力;2006年03期

7 林劍峰,張敏;柴油機(jī)的控制策略[J];柴油機(jī);2004年06期

8 ;[J];;年期

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 欒曉芳;2.0TC高壓共軌柴油機(jī)EGR控制策略的研究[D];吉林大學(xué);2014年

，

本文編號(hào)：772971