本文關(guān)鍵詞：柴油機(jī)燃用煤基含氧混合燃料的性能研究

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【摘要】：在F-T柴油中添加不同比例的丁醇、生物柴油燃料,并與0#柴油進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)性能對(duì)比研究。結(jié)果表明,相比于原機(jī)水平,混合燃料動(dòng)力性能有10%的降低,經(jīng)濟(jì)性能變化不大,污染物排放量明顯降低。在2 000 r/min時(shí),混合燃料N10、N20與N10B10的NOx排放分別降低23.40%、26.95%和23.25%;外特性下,混合燃料N10、N20與N10B10的碳煙排放平均降低71.47%、77.16%和68.80%,甲醛平均降低幅度為59.19%、68.41%和62.75%。
【作者單位】： 太原理工大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 柴油機(jī) 性能 煤基燃料 含氧燃料
【基金】：山西省自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(2014021024-3)
【分類(lèi)號(hào)】：TK428.9
【正文快照】： Research on Performance of Diesel Engine Burning CTL-oxygenated(Taiyuan University of Technology,Taiyuan 030024)1前言在傳統(tǒng)柴油機(jī)燃燒中,一般認(rèn)為提高燃料的十六烷值是降低NOx排放和最高燃燒壓力且使燃燒更加柔和的有效措施之一。費(fèi)托合成的煤制燃料(F-T柴油)是煤炭

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本文編號(hào)：770906