本文關(guān)鍵詞：放氣閥增壓器在柴油機(jī)高原環(huán)境適應(yīng)性改進(jìn)中的應(yīng)用研究

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【摘要】：基于柴油機(jī)進(jìn)排氣高原環(huán)境模擬試驗(yàn)平臺(tái),針對(duì)所研制放氣閥渦輪增壓器,通過(guò)配機(jī)試驗(yàn)研究,獲得結(jié)論如下:基于由冷態(tài)測(cè)量獲得的放氣閥開(kāi)啟特性,在考慮放氣閥幾何結(jié)構(gòu)、排氣脈沖壓力波動(dòng)等因素影響后得到預(yù)測(cè)特性,與高原模擬試驗(yàn)結(jié)果具有較好的一致性,偏差在7%以?xún)?nèi);放氣閥渦輪增壓器具有較高的扭矩儲(chǔ)備系數(shù),可用于高原環(huán)境適應(yīng)性動(dòng)力改進(jìn),海拔4 000m工況可獲得1.27扭矩儲(chǔ)備系數(shù),與常規(guī)增壓器平原扭矩儲(chǔ)備系數(shù)相當(dāng);在高原環(huán)境發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量需要增加、壓后壓力需要提高的情況下,放氣閥與平原工作狀態(tài)近似,在最大扭矩點(diǎn)之后處于開(kāi)啟狀態(tài);與平原相比,高原4 000m工況壓氣機(jī)壓后壓力降低約60kPa。通過(guò)更換高壓比壓氣機(jī)放氣閥渦輪增壓器,在保持原有配機(jī)性能近似不變的情況下,可有效解決高原增壓器超速問(wèn)題,可使增壓器轉(zhuǎn)速在平原狀態(tài)下降低10 000r/min左右,在高原4 000m工況,工作轉(zhuǎn)速與更換前平原工作轉(zhuǎn)速相當(dāng)。
【作者單位】： 中國(guó)北方發(fā)動(dòng)機(jī)研究所柴油機(jī)增壓技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;廣西玉柴機(jī)器股份有限公司;裝甲兵駐616廠軍事代表室;
【關(guān)鍵詞】： 放氣閥 渦輪增壓器 高原環(huán)境 適應(yīng)性 柴油機(jī) 高壓比
【基金】：國(guó)家“973”項(xiàng)目(6132520303) 柴油機(jī)增壓技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室基金項(xiàng)目(9140C330109150C33001)
【分類(lèi)號(hào)】：TK423
【正文快照】： 渦輪增壓器是發(fā)動(dòng)機(jī)高原空氣稀薄環(huán)境適應(yīng)性的關(guān)鍵。隨著海拔的升高,大氣壓力降低,空氣密度下降,發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量減少,導(dǎo)致缸內(nèi)壓力降低、燃燒惡化,柴油機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性降低[1-4]。近年來(lái),針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)高原適應(yīng)性的研究和探討層出不窮[5-8],研究結(jié)果顯示,進(jìn)氣系統(tǒng)改進(jìn)是高原適應(yīng)性

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本文編號(hào)：767065