發(fā)布時間：2017-08-30 11:04

  本文關(guān)鍵詞：柴油機連桿疲勞斷裂仿真研究

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【摘要】：針對高爆發(fā)壓力柴油機連桿工作時容易產(chǎn)生疲勞斷裂,采用多體動力仿真分析方法獲得連桿工作時的動態(tài)載荷譜,并在此基礎(chǔ)上,應用動態(tài)應力恢復方法獲得連桿疲勞壽命危險區(qū)域,并針對該區(qū)域進行斷裂仿真分析。分析結(jié)果表明連桿在產(chǎn)生疲勞裂紋后繼續(xù)工作的工作循環(huán)次數(shù)從百萬次降低到萬次,因此一旦發(fā)現(xiàn)連桿產(chǎn)生裂紋最好及時更換,避免災難性事故的發(fā)生。
【作者單位】： 昆明理工大學云南省內(nèi)燃機重點實驗室;云南西儀工業(yè)股份有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 柴油機 連桿 疲勞分析 斷裂分析
【基金】：云南省應用基礎(chǔ)研究重點資金項目(2014FA026)資助~~
【分類號】：TK423
【正文快照】： JIA De Wen1BAI Jian Yong1QIN Fei1FAN De Wen2(1.Kunming University of Science and Technology,Yunnan Key Laboratoryof Internal Combustion Engine,Kunming 650500,China)(2.Yunnan Xiyi Industrial Co.,Ltd.,Kunming 650114,China)引言隨著排放限值要求越來越高,開發(fā)

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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本文編號：758908