本文關(guān)鍵詞：JX493柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)分析及改進(jìn)

  更多相關(guān)文章： 柴油機(jī) 潤滑系統(tǒng) 仿真計(jì)算 變排量機(jī)油泵

【摘要】：通過利用流體仿真軟件flowmaster對(duì)JX493柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)進(jìn)行了一維建模,依據(jù)所建模型并利用節(jié)點(diǎn)壓力網(wǎng)絡(luò)算法對(duì)該潤滑系統(tǒng)各處的壓力、流量進(jìn)行了仿真計(jì)算。根據(jù)計(jì)算結(jié)果對(duì)所建模型進(jìn)行驗(yàn)證,將主油道壓力的仿真值與機(jī)油泵性能試驗(yàn)中獲得的主油道壓力的試驗(yàn)值進(jìn)行比較,兩者結(jié)果基本吻合,說明所建模型準(zhǔn)確。在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍之內(nèi)(1 000~3 600 r/min)選取6個(gè)不同的工況對(duì)潤滑系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)算,通過計(jì)算分析發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下該系統(tǒng)的流壓變化特性,并針對(duì)在高轉(zhuǎn)速時(shí)機(jī)油泵供油量過大而造成驅(qū)動(dòng)功損失的這一情況,對(duì)潤滑系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)采用葉片式變排量機(jī)油泵代替原有的定排量機(jī)油泵重新進(jìn)行仿真模擬計(jì)算。根據(jù)計(jì)算結(jié)果比較兩者機(jī)油泵在相同工況下的驅(qū)動(dòng)功率,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為3 600 r/min時(shí),變排量機(jī)油泵的驅(qū)動(dòng)功率相比定排量機(jī)油泵降低了33.7%,說明通過改進(jìn)后柴油機(jī)在高速工況下的機(jī)油消耗量減少。
【作者單位】： 南昌大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 柴油機(jī) 潤滑系統(tǒng) 仿真計(jì)算 變排量機(jī)油泵
【分類號(hào)】：TK421
【正文快照】： 隨著全球能源危機(jī)的爆發(fā),節(jié)能減排已成為當(dāng)今內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)的一個(gè)重要衡量指標(biāo)。而對(duì)于潤滑系統(tǒng)來說,擯棄以往的經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì),運(yùn)用計(jì)算機(jī)仿真軟件對(duì)潤滑系統(tǒng)進(jìn)行準(zhǔn)確的計(jì)算,既可以縮短計(jì)算時(shí)間,減少試驗(yàn)次數(shù),又可以使計(jì)算結(jié)果準(zhǔn)確、可靠,減少了不必要的能源損失[1]。然而目前根據(jù)國內(nèi)

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本文編號(hào)：738764