本文關(guān)鍵詞：噴油壓力對(duì)高壓共軌柴油機(jī)燃燒影響的可視化研究

  更多相關(guān)文章： 高壓共軌 噴油壓力 定容燃燒彈 燃燒持續(xù)期 炭煙

【摘要】：選取高壓共軌柴油機(jī)中高負(fù)荷下常用噴油壓力,在定容燃燒彈內(nèi),利用高速攝像技術(shù)和燃燒壓力采集系統(tǒng)分別試驗(yàn)研究了相同噴油脈寬和相同噴油量下噴油壓力對(duì)柴油著火、燃燒和炭煙生成特性的影響。結(jié)果表明,在噴油壓力變化范圍內(nèi)(40~160 MPa):相同噴油脈寬和相同噴油量下,試驗(yàn)結(jié)果具有相同的變化趨勢(shì);隨噴油壓力升高,火焰浮起長(zhǎng)度增加,火焰亮度逐漸減弱;高噴油壓力下,壓力升高率增大,壓力升高始點(diǎn)和最高燃燒壓力出現(xiàn)時(shí)刻均提前,放熱率更快達(dá)到峰值,且放熱率峰值逐漸增大;以相同噴油量為例,當(dāng)噴油壓力從80 MPa升高到160 MPa時(shí),滯燃期由1.7 ms縮短到1.4 ms,燃燒持續(xù)期由6.9 ms縮短到4.7 ms,總炭煙量大幅度減少,但滯燃期和燃燒持續(xù)期隨噴油壓力升高而縮短的程度以及炭煙生成量隨噴油壓力升高而降低的趨勢(shì)均逐漸減弱。
【作者單位】： 天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 高壓共軌 噴油壓力 定容燃燒彈 燃燒持續(xù)期 炭煙
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51336005)
【分類號(hào)】：TK421.2
【正文快照】： 引言為滿足日益嚴(yán)格的排放法規(guī),同時(shí)達(dá)到節(jié)能的目的,改善缸內(nèi)燃燒是除后處理技術(shù)之外最常采用的方法,其中燃油噴射系統(tǒng)直接影響柴油機(jī)缸內(nèi)的燃燒過程,提高噴射壓力是燃油噴射系統(tǒng)發(fā)展的趨勢(shì)之一,高噴射壓力可以顯著改善柴油機(jī)燃燒和排放性能[1],此外還要求燃油系統(tǒng)具有完全柔

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本文編號(hào)：721819