本文關鍵詞：傘噴噴嘴針閥升程對燃油流動及空化的影響

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【摘要】：使用混合多相流模型和全空化模型數(shù)值模擬研究了不同針閥升程下傘噴噴嘴內(nèi)部的燃油流動和空化特性。研究結(jié)果表明:隨著針閥升程的不斷增加,噴嘴質(zhì)量流率呈先增長后減小的趨勢,而燃油噴射速度則不斷增加,尤其是在空化產(chǎn)生后,噴射速度會有顯著的提高。最后研究了針閥升程對噴嘴內(nèi)部湍動能的影響,發(fā)現(xiàn)在不同針閥升程下,噴嘴內(nèi)部強湍流區(qū)的分布有較大變化。
【作者單位】： 上海海事大學輪機工程系;
【關鍵詞】： 內(nèi)燃機 傘噴噴嘴 針閥升程 空化 數(shù)值模擬 湍動能
【基金】：國家自然科學基金項目(51276107) 上海市教委創(chuàng)新科研課題項目(14ZZ142)
【分類號】：TK423
【正文快照】： 0概述預混合燃燒能夠有效降低柴油機有害物的排放,LTC、HCCI、PCCI及RCCI都是從不同的角度通過預混合燃燒來獲得更好的柴油機性能,從而應對日益嚴峻的能源及環(huán)境問題,預混合燃燒成為目前柴油機領域的研究熱點。文獻[1]從改善柴油機燃燒和排放的角度出發(fā),提出了柴油機熱預混合

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本文編號：705304