發(fā)布時(shí)間：2017-08-20 07:23

  本文關(guān)鍵詞：傘噴噴嘴針閥升程對(duì)燃油流動(dòng)及空化的影響

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【摘要】：使用混合多相流模型和全空化模型數(shù)值模擬研究了不同針閥升程下傘噴噴嘴內(nèi)部的燃油流動(dòng)和空化特性。研究結(jié)果表明:隨著針閥升程的不斷增加,噴嘴質(zhì)量流率呈先增長(zhǎng)后減小的趨勢(shì),而燃油噴射速度則不斷增加,尤其是在空化產(chǎn)生后,噴射速度會(huì)有顯著的提高。最后研究了針閥升程對(duì)噴嘴內(nèi)部湍動(dòng)能的影響,發(fā)現(xiàn)在不同針閥升程下,噴嘴內(nèi)部強(qiáng)湍流區(qū)的分布有較大變化。
【作者單位】： 上海海事大學(xué)輪機(jī)工程系;
【關(guān)鍵詞】： 內(nèi)燃機(jī) 傘噴噴嘴 針閥升程 空化 數(shù)值模擬 湍動(dòng)能
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51276107) 上海市教委創(chuàng)新科研課題項(xiàng)目(14ZZ142)
【分類(lèi)號(hào)】：TK423
【正文快照】： 0概述預(yù)混合燃燒能夠有效降低柴油機(jī)有害物的排放,LTC、HCCI、PCCI及RCCI都是從不同的角度通過(guò)預(yù)混合燃燒來(lái)獲得更好的柴油機(jī)性能,從而應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)峻的能源及環(huán)境問(wèn)題,預(yù)混合燃燒成為目前柴油機(jī)領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。文獻(xiàn)[1]從改善柴油機(jī)燃燒和排放的角度出發(fā),提出了柴油機(jī)熱預(yù)混合

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 謝云臣,王九如;霍爾效應(yīng)式針閥升程測(cè)量裝置的開(kāi)發(fā)及應(yīng)用[J];現(xiàn)代車(chē)用動(dòng)力;1995年01期

2 楊永平;;發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架實(shí)驗(yàn)中噴油器針閥升程的調(diào)節(jié)方法及應(yīng)用[J];小型內(nèi)燃機(jī)與摩托車(chē);2006年03期

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9 趙學(xué)亭;;PA6柴油機(jī)高壓油管壓力波和針閥升程的測(cè)量與分析[J];柴油機(jī);1990年03期

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本文編號(hào)：705304