本文關(guān)鍵詞：近后噴射對柴油機(jī)顆粒粒徑分布的影響

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【摘要】：試驗(yàn)研究了近后噴射對柴油機(jī)排放顆粒物粒徑分布及數(shù)量濃度的影響,結(jié)合不同工況下的燃燒分析對近后噴射影響顆粒物排放特性的機(jī)理進(jìn)行了闡釋。重點(diǎn)分析了在發(fā)動(dòng)機(jī)低負(fù)荷和中等負(fù)荷條件下,后噴間隔和后噴油量兩個(gè)參數(shù)對顆粒物總數(shù)量排放的抑制或促進(jìn)作用。研究發(fā)現(xiàn),低后噴油量和大后噴間隔的后噴策略是減少顆粒物排放的最優(yōu)化策略;近后噴射的應(yīng)用僅在較高發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷工況下有利于減少顆粒物總排放量,而在低負(fù)荷下,近后噴射只對核態(tài)顆粒有顯著的抑制效果;近后噴射的引入降低了燃燒前期的缸內(nèi)溫度,提高了燃燒后期的溫度,有利于促進(jìn)顆粒物氧化,從而達(dá)到減少顆粒物排放的效果;這一燃燒特性也有利于減少NO_x的生成。
【作者單位】： 上海交通大學(xué)動(dòng)力機(jī)械與工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 共軌柴油機(jī) 顆粒物粒徑分布 近后噴射 燃燒分析
【基金】：國家自然科學(xué)基金重大國際合作項(xiàng)目(No.51210010) 科技部港澳臺科技合作專項(xiàng)(No.2014DFH90020)
【分類號】：TK421
【正文快照】： 0前言發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放是大氣顆粒物污染的主要來源 物排放的影響主要有三個(gè)方面的機(jī)理:一是近后噴之一W,而柴油機(jī)所采用的非預(yù)混燃燒模式使得其 加強(qiáng)了缸內(nèi)氣流運(yùn)動(dòng),促進(jìn)了燃油空氣混合,進(jìn)而顆粒物生成置遠(yuǎn)大于汽油機(jī),因而柴油機(jī)成為了首 有利于主噴燃油的完全燃燒,同時(shí)由于后

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 梅德清;趙翔;王書龍;袁銀男;孫平;;柴油機(jī)排放顆粒物的熱重特性分析[J];農(nóng)業(yè)工程學(xué)報(bào);2013年16期

2 潘鎖柱;宋崇林;裴毅強(qiáng);原達(dá);吳威龍;;缸內(nèi)直噴汽油機(jī)顆粒物粒徑分布特性[J];天津大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)與工程技術(shù)版);2013年07期

3 ;[J];;年期

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本文編號：701895