本文關(guān)鍵詞：中心拉桿轉(zhuǎn)子—軸承系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性分析

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【摘要】：重型燃?xì)廨啓C(jī)廣泛應(yīng)用于航空、發(fā)電等領(lǐng)域,它是迄今為止熱-功轉(zhuǎn)換效率最高的設(shè)備,對(duì)于國(guó)家工業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。中心拉桿轉(zhuǎn)子作為重型燃?xì)廨啓C(jī)的關(guān)鍵部件之一具有質(zhì)量輕、剛度大、加工制造方便、強(qiáng)度高等諸多優(yōu)點(diǎn)。中心拉桿轉(zhuǎn)子與連續(xù)轉(zhuǎn)子具有很大的差異,因此不能用傳統(tǒng)研究連續(xù)轉(zhuǎn)子的方法研究中心拉桿轉(zhuǎn)子,而中心拉桿轉(zhuǎn)子的這種非連續(xù)特性,又給它動(dòng)力學(xué)模型的建立帶來(lái)了困難。本文針對(duì)中心拉桿轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),建立了完整的拉桿轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)模型,并對(duì)其動(dòng)力學(xué)特性進(jìn)行了分析。首先,針對(duì)中心拉桿轉(zhuǎn)子輪盤之間通過(guò)端齒接觸的特點(diǎn),建立不同結(jié)構(gòu)參數(shù)的精確端齒接觸三維模型及相應(yīng)有限元模型,并對(duì)其進(jìn)行了歐拉梁等效處理。計(jì)算得出不同預(yù)緊力作用下端齒接觸軸段的剛度折減系數(shù)以及的四個(gè)剛度系數(shù)。其次,根據(jù)整個(gè)中心拉桿轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),以歐拉梁理論為基礎(chǔ),運(yùn)用有限元方法,考慮中心拉桿與部分輪盤接觸的耦合剛度,建立了包含有81個(gè)節(jié)點(diǎn),324個(gè)自由度的完整的中心拉桿轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)模型,分析了預(yù)緊力以及不平衡量位置對(duì)于該拉桿轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)特性的影響規(guī)律。最后,計(jì)算了不同轉(zhuǎn)速、不同瓦塊數(shù)目,不同瓦塊支點(diǎn)偏置量下的可傾瓦滑動(dòng)軸承的八個(gè)動(dòng)力系數(shù),建立了中心拉桿轉(zhuǎn)子-軸承系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)模型,計(jì)算了中心拉桿轉(zhuǎn)子-軸承系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)特性,分析了可傾瓦滑動(dòng)軸承瓦塊數(shù)目、瓦塊支點(diǎn)偏置量、不平衡量位置對(duì)于中心拉桿轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)特性的影響規(guī)律。
【關(guān)鍵詞】：重型燃?xì)廨啓C(jī) 中心拉桿轉(zhuǎn)子 端齒接觸 可傾瓦滑動(dòng)軸承
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：TK473
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第1章 緒論8-18
• 1.1 課題來(lái)源及研究的背景和意義8-9
• 1.1.1 課題的來(lái)源8
• 1.1.2 課題研究的背景和意義8-9
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-17
• 1.2.1 拉桿轉(zhuǎn)子、軸承結(jié)構(gòu)形式9-13
• 1.2.2 拉桿轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)分析研究現(xiàn)狀13-15
• 1.2.3 可傾瓦滑動(dòng)軸承研究現(xiàn)狀15-16
• 1.2.4 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀簡(jiǎn)析16-17
• 1.3 本文主要研究?jī)?nèi)容17-18
• 第2章 中心拉桿轉(zhuǎn)子端齒接觸分析18-29
• 2.1 引言18
• 2.2 端齒三維模型的建立18-19
• 2.3 端齒接觸軸段的歐拉梁等效原理19-20
• 2.4 端齒接觸軸段剛度系數(shù)測(cè)定原理20-23
• 2.5 端齒接觸軸段剛度系數(shù)的確定23-25
• 2.6 端齒接觸軸段剛度系數(shù)計(jì)算25-28
• 2.7 本章小結(jié)28-29
• 第3章 中心拉桿轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型建立29-41
• 3.1 引言29
• 3.2 中心拉桿轉(zhuǎn)子有限元處理29-32
• 3.3 歐拉梁動(dòng)力學(xué)模型32-36
• 3.4 中心拉桿轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型的建立36-40
• 3.4.1 矩陣組裝過(guò)程36-38
• 3.4.2 輪盤與中心拉桿接觸處理38-40
• 3.4.3 中心拉桿轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)方程40
• 3.5 本章小結(jié)40-41
• 第4章 中心拉桿轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性分析41-49
• 4.1 引言41
• 4.2 中心拉桿轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速計(jì)算41-44
• 4.3 中心拉桿轉(zhuǎn)子不平衡響應(yīng)計(jì)算44-48
• 4.4 本章小結(jié)48-49
• 第5章 中心拉桿轉(zhuǎn)子-軸承系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性分析49-63
• 5.1 引言49
• 5.2 可傾瓦滑動(dòng)軸承油膜力計(jì)算基本理論49-51
• 5.3 可傾瓦滑動(dòng)軸承動(dòng)力系數(shù)確定51-52
• 5.3.1 可傾瓦滑動(dòng)軸承參數(shù)確定51
• 5.3.2 可傾瓦滑動(dòng)軸承動(dòng)力系數(shù)計(jì)算51-52
• 5.4 中心拉桿轉(zhuǎn)子-軸承系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性分析52-62
• 5.4.1 中心拉桿轉(zhuǎn)子-軸承系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型建立52
• 5.4.2 中心拉桿轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速計(jì)算52-57
• 5.4.3 中心拉桿轉(zhuǎn)子不平衡響應(yīng)計(jì)算57-62
• 5.5 本章小結(jié)62-63
• 結(jié)論63-65
• 參考文獻(xiàn)65-70
• 附錄70-83
• 致謝83

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前6條

1 蔣洪德;任靜;李雪英;譚勤學(xué);;重型燃?xì)廨啓C(jī)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)[J];中國(guó)電機(jī)工程學(xué)報(bào);2014年29期

2 何鵬;劉占生;黃飛淋;劉鎮(zhèn)星;;拉桿轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速隨拉緊力變化規(guī)律試驗(yàn)[J];振動(dòng).測(cè)試與診斷;2014年04期

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4 李浦;袁奇;高進(jìn);談蘆益;李一峰;劉華峰;;輪盤端面齒連接的周向拉桿轉(zhuǎn)子剛度研究[J];航空動(dòng)力學(xué)報(bào);2013年07期

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本文編號(hào)：677252