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低速柴油機(jī)機(jī)體組強(qiáng)度及疲勞壽命分析

發(fā)布時(shí)間:2017-08-15 02:31

  本文關(guān)鍵詞:低速柴油機(jī)機(jī)體組強(qiáng)度及疲勞壽命分析


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【摘要】:為分析低速柴油機(jī)機(jī)體組強(qiáng)度和疲勞壽命,本文以某低速柴油機(jī)機(jī)體為研究對(duì)象,分別分析計(jì)算主軸承軸瓦過盈裝配工況、計(jì)及螺栓預(yù)緊力以及燃?xì)獗l(fā)壓力工況和疲勞壽命。研究結(jié)果表明:在考慮曲軸油膜存在,通過采用函數(shù)加載爆發(fā)載荷,機(jī)體計(jì)算分析數(shù)值結(jié)果與實(shí)際吻合;在燃燒綜合爆發(fā)工況中,發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承蓋中間變形較大,建議在主軸承蓋設(shè)計(jì)增加橫穿螺栓,連接機(jī)體和主軸承蓋,以便減少主軸承蓋的變形量。
【作者單位】: 浙江工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院;上?茖W(xué)技術(shù)職業(yè)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】機(jī)體組 強(qiáng)度 疲勞壽命
【分類號(hào)】:TK421
【正文快照】: 0引言發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體是發(fā)動(dòng)機(jī)的最基本結(jié)構(gòu),承載著發(fā)動(dòng)機(jī)的所有零部件,有著至關(guān)重要的作用。一般發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體不但要受一定的機(jī)械交變載荷,還要受到在高溫下的熱載荷,所以很容易造成疲勞破壞,尤其是機(jī)體中主軸承蓋和上下軸瓦。在發(fā)動(dòng)機(jī)零部件研究方面,就機(jī)體這樣復(fù)雜零部件,分別從有

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3 高孔諒;;蘇爾壽RLB型柴油機(jī)發(fā)展概況[J];國外艦船技術(shù)(內(nèi)然機(jī)類);1982年11期

4 程兆良;;節(jié)能型船用低速柴油機(jī)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)[J];船舶工程;1987年03期

5 ;日本船用低速柴油機(jī)的技術(shù)進(jìn)展簡介[J];科技信息;1987年08期

6 ;松井鐵工所推出兩型低速柴油機(jī)[J];船舶物資與市場(chǎng);1996年04期

7 柏俊青;6ESDZ 76/160型柴油機(jī)節(jié)能調(diào)整改裝工藝[J];機(jī)電設(shè)備;2001年03期

8 永井將 ,張雍源;提高大型低速柴油機(jī)熱效率的方法[J];柴油機(jī);1984年04期

9 邢小兵;;阪神6LF54和6LF58型節(jié)能柴油機(jī)[J];柴油機(jī);1985年02期

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中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

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本文編號(hào):675885

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