本文關(guān)鍵詞：曲軸箱竄氣在低轉(zhuǎn)速下對GDI汽油機微粒排放特性影響的實驗研究

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【摘要】：為了研究缸內(nèi)直噴汽油機典型工況,低轉(zhuǎn)速工況時的微粒排放特性,在一臺EA211缸內(nèi)直噴汽油機上,通過控制在1000 r/min時的不同負荷,以及曲軸箱通過進氣門引入到燃燒室的的竄氣量;此時的油氣分離器出氣口已經(jīng)被堵死,竄氣主要由機油蓋處鉆的孔引出。結(jié)果表明:微粒數(shù)量濃度在低轉(zhuǎn)速下會隨著負荷的增加而不斷增加,微粒數(shù)量濃度隨粒徑分布呈單峰分布,核模態(tài)粒徑分布增加明顯且呈明顯的單峰分布;而積聚態(tài)粒徑分布增加不明顯。微粒數(shù)量濃度會隨著竄氣量的增加不斷增加,且核模態(tài)粒徑單峰分布的峰值會向粒徑大的方向偏移。
【作者單位】： 吉林大學(xué)汽車仿真與控制國家重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： GDI汽油機 低轉(zhuǎn)速 微粒排放 曲軸箱竄氣
【基金】：吉林省教育廳“十二五”科學(xué)技術(shù)研究項目資助
【分類號】：TK411.5
【正文快照】： 科學(xué)技術(shù)研究項目資助汽車發(fā)動機排氣微粒是排放法規(guī)限制的主要有害排放物之一,被認為是環(huán)境大氣中懸浮著的大量微粒物的直接流動排放污染源。汽車尾氣中的微粒對人類健康的危害和越來越嚴格的排放法規(guī)的日益嚴格,世界各國政府對柴油機的微粒排放越來越重視。汽油機中的顆粒物

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