本文關(guān)鍵詞：高原環(huán)境對缸內(nèi)燃燒及壁面油膜的影響研究

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【摘要】：為了分析高原環(huán)境下缸內(nèi)燃燒過程及壁面油膜生成規(guī)律,采用CFD方法對不同海拔條件下柴油機燃燒過程進行了三維仿真計算,著重分析了海拔對壁面油膜的影響。結(jié)果表明:隨海拔升高,過量空氣系數(shù)降低,滯燃期延長,著火推遲,燃燒惡化,柴油機性能下降;高原條件對壁面油膜生成有較大影響,壁面累計油膜質(zhì)量隨海拔升高而增大,4 500m海拔下壁面油膜累計質(zhì)量最大可達19mg,約占總油量的8%;壁面油膜在燃油噴射彈著點處形成,隨著時間推移,油膜向活塞邊緣擴散,在高海拔條件下,燃燒結(jié)束時活塞邊緣仍有油膜殘留。
【作者單位】： 中國北方發(fā)動機研究所(天津);柴油機高增壓技術(shù)國防重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 高原 柴油機 燃燒過程 油膜
【分類號】：TK421.2
【正文快照】： 高原環(huán)境下,隨著海拔高度升高,過量空氣系數(shù)下降,噴入缸內(nèi)的柴油不能及時著火燃燒,燃燒滯后,使柴油機在高原地區(qū)運行時性能下降,熱負荷加劇。由于特種車輛柴油機本身功率密度高,散熱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊,熱負荷更加嚴重,容易出現(xiàn)氣缸墊燒蝕和活塞燒頂現(xiàn)象。高原情況下油膜的附壁燃燒

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