本文關(guān)鍵詞：BBEC發(fā)動(dòng)機(jī)工廠質(zhì)量成本研究

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【摘要】：BBEC發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的運(yùn)營概念包括四大模塊:安全、質(zhì)量、產(chǎn)量、效率。質(zhì)量成本涵蓋了BBEC質(zhì)量與效率兩大運(yùn)營模塊,質(zhì)量成本的研究對(duì)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的運(yùn)營乃至整個(gè)公司有著十分深遠(yuǎn)的意義,通過質(zhì)量成本研究可以找到很好的方法來平衡品質(zhì)和成本的關(guān)系,從而增強(qiáng)其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,獲得質(zhì)量-效率-產(chǎn)量-質(zhì)量的良性循環(huán)。本文旨在通過對(duì)BBEC發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的質(zhì)量管理成本的研究分析,識(shí)別整個(gè)工廠運(yùn)營過程中質(zhì)量管理的問題,通過相關(guān)工具對(duì)重點(diǎn)問題進(jìn)行根本原因分析,完善并創(chuàng)建更加有效率的質(zhì)量管理概念,驗(yàn)證改善以后的質(zhì)量成本控制的情況從而獲取質(zhì)量成本研究的最終價(jià)值。通過成本分析的方法將每一個(gè)產(chǎn)品質(zhì)量管理過程做收支模型,明確各個(gè)檢查工位的實(shí)際存在意義和價(jià)值。基于現(xiàn)行的管理過程的成本分析,基于精益原則做收支比較,重點(diǎn)解決長期虧損的部分質(zhì)量管理環(huán)節(jié),一方面通過優(yōu)化質(zhì)量成本的配置提高質(zhì)量水平,另一方面將不起作用的質(zhì)量管理資源用于公司戰(zhàn)略和新的項(xiàng)目中去,為公司節(jié)約單車成本支出。優(yōu)化企業(yè)的運(yùn)營成本是當(dāng)今制造業(yè)提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要戰(zhàn)略需要,不僅僅需要提供質(zhì)量穩(wěn)健的產(chǎn)品給用戶,有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品價(jià)格也是用戶的重要考慮因素,只有在確保產(chǎn)品品質(zhì)不變的前提下不斷降低產(chǎn)品的價(jià)格才能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)了立于不敗之地。
【關(guān)鍵詞】：質(zhì)量成本 效率 質(zhì)量評(píng)審
【學(xué)位授予單位】：北京工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：TK408
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第1章 緒論9-15
• 1.1 研究背景及目的9
• 1.1.1 研究背景9
• 1.1.2 研究目的9
• 1.2 研究現(xiàn)狀9-13
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀9-12
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀12-13
• 1.3 研究內(nèi)容及研究方法13-15
• 1.3.1 研究內(nèi)容13-14
• 1.3.2 研究方法與路線14-15
• 第2章 BBEC發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量成本現(xiàn)狀及問題分析15-23
• 2.1 BBEC生產(chǎn)質(zhì)量管理體系結(jié)構(gòu)15-17
• 2.1.1 總體質(zhì)量概念15
• 2.1.2 質(zhì)量信息反饋總體結(jié)構(gòu)15-16
• 2.1.3 管理體系中各種模塊介紹16-17
• 2.2 BBEC生產(chǎn)質(zhì)量成本構(gòu)成17-18
• 2.2.1 基礎(chǔ)層質(zhì)量成本構(gòu)成17
• 2.2.2 中間層質(zhì)量成本構(gòu)成17
• 2.2.3 控制層質(zhì)量成本構(gòu)成17-18
• 2.2.4 反饋層質(zhì)量成本構(gòu)成18
• 2.3 各管理層級(jí)存在的主要問題18-20
• 2.3.1 質(zhì)量水平的波動(dòng)18-19
• 2.3.2 質(zhì)量預(yù)防與檢測(cè)成本的控制19-20
• 2.4 關(guān)鍵問題識(shí)別20-21
• 2.4.1 發(fā)動(dòng)機(jī)控制層質(zhì)量成本的數(shù)據(jù)分析20
• 2.4.2 發(fā)動(dòng)機(jī)反饋層質(zhì)量水平的數(shù)據(jù)分析20
• 2.4.3 發(fā)動(dòng)機(jī)檢驗(yàn)質(zhì)量成本和質(zhì)量水平的不協(xié)調(diào)20-21
• 2.5 本章小結(jié)21-23
• 第3章 BBEC發(fā)動(dòng)機(jī)控制層質(zhì)量成本控制23-35
• 3.1 發(fā)動(dòng)機(jī)控制層的結(jié)構(gòu)以及功能23-25
• 3.1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)在線扭矩考核23-24
• 3.1.2 發(fā)動(dòng)機(jī)熱試檢測(cè)24
• 3.1.3 發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品考核24-25
• 3.1.4 機(jī)加檢查25
• 3.2 發(fā)動(dòng)機(jī)控制層主要問題25-26
• 3.2.1 預(yù)防檢驗(yàn)成本過高25-26
• 3.2.2 質(zhì)量損失不均衡26
• 3.2.3 效率26
• 3.3 分析各種問題主要原因26-31
• 3.3.1 人工質(zhì)量成本分析方法介紹26-30
• 3.3.2 控制層質(zhì)量損失數(shù)據(jù)分析30
• 3.3.3 綜合質(zhì)量成本高的原因30-31
• 3.4 提出系統(tǒng)改進(jìn)方案31-32
• 3.4.1 HPV/HPE分析與改善31
• 3.4.2 提升綜合效率改進(jìn)系統(tǒng)管理的有效性31-32
• 3.5 執(zhí)行并跟蹤改善結(jié)果32-33
• 3.6 本章小結(jié)33-35
• 第4章 BBEC發(fā)動(dòng)機(jī)反饋層質(zhì)量成本控制35-47
• 4.1 發(fā)動(dòng)機(jī)反饋層主題結(jié)構(gòu)以及功能35-36
• 4.1.1 整車客戶抱怨35
• 4.1.2 最終客戶抱怨35
• 4.1.3 出口產(chǎn)品管理35
• 4.1.4 質(zhì)量問題解決中心35-36
• 4.2發(fā)動(dòng)機(jī)反饋層主要問題36-37
• 4.2.1 檢驗(yàn)成本36
• 4.2.2 質(zhì)量水平36-37
• 4.3 分析各種問題主要原因37-39
• 4.3.1 質(zhì)量成本分析37
• 4.3.2 質(zhì)量水平數(shù)據(jù)分析37-38
• 4.3.3 找出原因38-39
• 4.4 提出系統(tǒng)改進(jìn)方案39-43
• 4.4.1 質(zhì)量環(huán)四反饋層管理改善39-42
• 4.4.2 提升流程管理評(píng)審的有效性42-43
• 4.4.3 流程再造43
• 4.5 執(zhí)行并跟蹤改善結(jié)果43-45
• 4.5.1 發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量環(huán)四反饋層成本優(yōu)化情況43-44
• 4.5.2 發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量環(huán)四反饋層綜合成本優(yōu)化情況和趨勢(shì)44
• 4.5.3 發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量環(huán)四反饋層綜合成本優(yōu)化結(jié)果44-45
• 4.6 本章小結(jié)45-47
• 第5章 BBEC發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量成本改善效果評(píng)價(jià)及持續(xù)改善47-53
• 5.1 控制層47-48
• 5.1.1 在線扭矩改進(jìn)后數(shù)據(jù)分析47
• 5.1.2 產(chǎn)品檢測(cè)改進(jìn)后數(shù)據(jù)分析47-48
• 5.1.3 產(chǎn)品考核改進(jìn)后數(shù)據(jù)分析48
• 5.2 反饋層48-49
• 5.2.1 質(zhì)量水平數(shù)據(jù)分析48-49
• 5.2.2 質(zhì)量改進(jìn)數(shù)據(jù)分析49
• 5.2.3 流程運(yùn)行效率及有效性49
• 5.3 持續(xù)改進(jìn)49-51
• 5.3.1 控制層的持續(xù)改進(jìn)情況49
• 5.3.2 反饋層的持續(xù)改進(jìn)情況49-50
• 5.3.3 質(zhì)量行走計(jì)劃50
• 5.3.4 顧客滿意度調(diào)查50-51
• 5.4 本章小結(jié)51-53
• 結(jié)論53-55
• 參考文獻(xiàn)55-57
• 附錄57-59
• 致謝59

【相似文獻(xiàn)】

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